船舶工程，又称造船工程，是一个工程学学科，其研究对象为工程设计过程、造船、船舶维护，及船只的操作与构造。船舶工程涉及水上交通工具在整个寿命所有阶段的基础研究和应用研究、设计、开发、设计评估和计算。其涉及的主要方面为船只的初步设计、详细设计、造船、试验、操作维护、下水和干船坞。船舶修改时，也需要设计计算。船舶工程还涉及安全规程和损毁控制规则的制订，以及船舶设计的批准和认证，以满足法规及非法规要求。
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舷弧是船舶工程中主甲板在垂直方向的曲率的量度。船的前部的舷弧通常是后部舷弧的两倍。增加前向和后向的舷弧会增加船体的体积，可增加其前向和后向的浮力，从而防止船的前后两端在潜入迎面而来的波浪时减慢船速。在早期的航行，人们讨论船体的舷弧程度，是以它有多少的“悬垂”来衡量。在威廉·萨瑟兰 的造船者助手这书里详细地介绍了更多的内容。
汤玛斯·安德鲁斯是爱尔兰商人与造船。他曾担任爱尔兰贝尔法斯特造船公司哈兰德与沃尔夫造船厂的执行董事、设计总监和首席船舶工程。作为负责英国皇家邮轮泰坦尼克号的总设计师，他在1912年4月2日带领一支泰坦尼克号船员列表登船视察，并在4月10日与该船一起进行首航横渡大西洋。4月14日深夜，该船撞上冰山；4月15日凌晨沉没，他与1,500人随泰坦尼克号一起葬身大海，遗体从未寻获。
马六甲型是一个船舶工程术语，指可以在25深的马六甲海峡通航的最大型船。不少散货船与油轮是这规格的，特别是超大型油轮。超大型油轮可从波斯湾地区运送石油至中国等国家。一艘典型马六甲型油轮最长为333米、最宽为60米、吃水深度最深为20.5米、最大载重吨位为300,000公吨。
苏伊士型是一个船舶工程术语，指可以在苏伊士运河通航的最大型船。因苏伊士运河没有船闸，故此型只受吃水深度及苏伊士运河大桥高度限制。
汤玛斯·安德鲁斯是爱尔兰商人与造船。他曾担任爱尔兰贝尔法斯特造船公司哈兰德与沃尔夫造船厂的执行董事、设计总监和首席船舶工程。作为负责英国皇家邮轮泰坦尼克号的总设计师，他在1912年4月2日带领一支泰坦尼克号船员列表登船视察，并在4月10日与该船一起进行首航横渡大西洋。4月14日深夜，该船撞上冰山；4月15日凌晨沉没，他与1,500人随泰坦尼克号一起葬身大海，遗体从未寻获。
波罗的海型是一个船舶工程术语，指可以在满载情况下通过波罗的海的最大型船。这种船对波罗的海地区贸易有重要价值。
汤玛斯·安德鲁斯是爱尔兰商人与造船。他曾担任爱尔兰贝尔法斯特造船公司哈兰德与沃尔夫造船厂的执行董事、设计总监和首席船舶工程。作为负责英国皇家邮轮泰坦尼克号的总设计师，他在1912年4月2日带领一支泰坦尼克号船员列表登船视察，并在4月10日与该船一起进行首航横渡大西洋。4月14日深夜，该船撞上冰山；4月15日凌晨沉没，他与1,500人随泰坦尼克号一起葬身大海，遗体从未寻获。
代尔夫特理工大学是世界上顶尖的理工大学之一。位于荷兰代尔夫特市，是荷兰规模最大最具有综合性的理工大学，拥有超过15000名学生、2700多个研究人员和1800多名工作人员，其航空工程，船舶工程，电子工程，水利工程，卫星遥测工程等学科在世界上都具有领先地位和卓越声望，她与意大利米兰理工大学，瑞典查尔姆斯理工大学，瑞士苏黎世联邦理工学院，德国亚琛工业大学构成IDEA联盟。根据英国泰晤士报高等教育版的排名，代尔夫特理工大学位列世界顶尖大学行列。
代尔夫特理工大学是世界上顶尖的理工大学之一。位于荷兰代尔夫特市，是荷兰规模最大最具有综合性的理工大学，拥有超过15000名学生、2700多个研究人员和1800多名工作人员，其航空工程，船舶工程，电子工程，水利工程，卫星遥测工程等学科在世界上都具有领先地位和卓越声望，她与意大利米兰理工大学，瑞典查尔姆斯理工大学，瑞士苏黎世联邦理工学院，德国亚琛工业大学构成IDEA联盟。根据英国泰晤士报高等教育版的排名，代尔夫特理工大学位列世界顶尖大学行列。
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