莒光号列车 编辑
莒光号列车是台湾铁路管理局所辖铁路客车车种之一，是自强号列车等级以下的第二级高级客车车种。其中“莒光”命名，来自“毋忘在莒”成语故事。
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台铁车厢无阶化改造计划，是台湾铁路管理局为消除铁路客车车厢地板与车站月台之高度落差，增加所有车站之月台高度至115公分并且对部分旧车进行车门改造的工程计划。车辆改造由中钢机械负责承揽，首波改造于2016年5月开始，由EMU700型电联车率先改造，台铁DR3100型柴联车接续并于2019年1月全数改造完毕；同年12月，推拉式自强号与莒光号列车全数改造完毕；2020年4月，台铁EMU500型电联车、台铁EMU600型电联车全数改造完毕，而台铁TEMU1000型电联车首辆样车TED1003已于2019年11月4日进厂试验改造，在同年11月21日出厂进行测试，由于后来改造的无阶化踏板频频卡住月台，后来太鲁阁无阶化再也没消息。全路网车站月台增高工程预计配合十年购车计划新型车辆之投入，于2024年完工启用。
台铁10600型钢体客车，是台湾铁路管理局莒光号列车所使用的一种客车车型，也是台铁最后一批增备的莒光号客车，之后台铁不再增加莒光号客车。
台铁10500型钢体客车，是台湾铁路管理局莒光号列车所使用的一种客车车型。
台铁10400型钢体客车，是台湾铁路管理局莒光号列车所使用的一种客车车型。
台铁10200系钢体客车，是台湾铁路管理局所使用的一种莒光号列车客车车型。
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