莲塘口岸／香园围边境管制站 编辑
香园围边境管制站为深圳与香港之间的第七个跨境陆路口岸，位于沙头角与文锦渡之间，邻近白虎山、香港最北部范围之内，于2013年7月动工。莲塘/香园围口岸已于2020年8月26日启用。鉴于2019冠状病毒病疫情，此口岸启用初期只供货车使用，其后才开放予旅客。莲塘口岸接驳多条深圳高速公路，包括 惠深沿海高速公路、 长深高速公路直达广东东部的惠州、河源、梅州等城市和邻近省份，香园围边境管制站连接香园围公路。
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香园围公路，连接粉岭公路、沙头角公路及莲塘口岸／香园围边境管制站，全线均为双线双程分隔。道路以5.7公里长的隧道、4.3公里长的高架道路和1.0公里长的地面道路所组成，当中的两条隧道被命名为龙山隧道和长山隧道，设有四个交汇处，包括九龙坑、沙头角公路交汇处、坪洋以及莲麻坑路交汇处。道路于2019年5月26日早上8时通车，从坪𪨶、沙头角、打鼓岭到大埔、沙田、西贡和市区将可减少11至16分钟车程，亦可纾缓沙头角公路和粉岭市区的负荷。公路整体造价为港币103.14亿元，全线皆不属于香港法定香港快速公路，同时全线皆为隧道管制区域。另外，香港小型巴士一律禁止驶入香园围公路。
香园围公路，连接粉岭公路、沙头角公路及莲塘口岸／香园围边境管制站，全线均为双线双程分隔。道路以5.7公里长的隧道、4.3公里长的高架道路和1.0公里长的地面道路所组成，当中的两条隧道被命名为龙山隧道和长山隧道，设有四个交汇处，包括九龙坑、沙头角公路交汇处、坪洋以及莲麻坑路交汇处。道路于2019年5月26日早上8时通车，从坪𪨶、沙头角、打鼓岭到大埔、沙田、西贡和市区将可减少11至16分钟车程，亦可纾缓沙头角公路和粉岭市区的负荷。公路整体造价为港币103.14亿元，全线皆不属于香港法定香港快速公路，同时全线皆为隧道管制区域。另外，香港小型巴士一律禁止驶入香园围公路。
香园围公路，连接粉岭公路、沙头角公路及莲塘口岸／香园围边境管制站，全线均为双线双程分隔。道路以5.7公里长的隧道、4.3公里长的高架道路和1.0公里长的地面道路所组成，当中的两条隧道被命名为龙山隧道和长山隧道，设有四个交汇处，包括九龙坑、沙头角公路交汇处、坪洋以及莲麻坑路交汇处。道路于2019年5月26日早上8时通车，从坪𪨶、沙头角、打鼓岭到大埔、沙田、西贡和市区将可减少11至16分钟车程，亦可纾缓沙头角公路和粉岭市区的负荷。公路整体造价为港币103.14亿元，全线皆不属于香港法定香港快速公路，同时全线皆为隧道管制区域。另外，香港小型巴士一律禁止驶入香园围公路。
香园围公路，连接粉岭公路、沙头角公路及莲塘口岸／香园围边境管制站，全线均为双线双程分隔。道路以5.7公里长的隧道、4.3公里长的高架道路和1.0公里长的地面道路所组成，当中的两条隧道被命名为龙山隧道和长山隧道，设有四个交汇处，包括九龙坑、沙头角公路交汇处、坪洋以及莲麻坑路交汇处。道路于2019年5月26日早上8时通车，从坪𪨶、沙头角、打鼓岭到大埔、沙田、西贡和市区将可减少11至16分钟车程，亦可纾缓沙头角公路和粉岭市区的负荷。公路整体造价为港币103.14亿元，全线皆不属于香港法定香港快速公路，同时全线皆为隧道管制区域。另外，香港小型巴士一律禁止驶入香园围公路。