葵青路是香港新界葵青区的一条道路，连接葵涌的葵青交汇处及青衣岛的青衣交汇处，是该区的主干道。大部分路段以高架桥形式跨过青洲和蓝巴勒海峡，该段跨海大桥原为双向行车的青衣大桥，但为了应付日益增加的交通流量，建于青衣大桥旁的葵青桥于2000年左右落成。自此，青衣大桥改为单向行车，并连同葵青桥一起成为葵青路的一部分。
葵青货柜码头，早期称为葵涌货柜港、葵涌货柜码头，位于香港新界葵青区蓝巴勒海峡两岸，是香港及珠三角的最主要的货柜物流处理中心，对华南极为重要，目前是全球第八大货柜港。
汀兰居是一间位于新界荃湾区汀九青山公路汀九段123号的酒店。
汀兰居远眺汀九桥、青马大桥及蓝巴勒海峡景致，提供开放式单位、一房单位、一房连露台单位，面积介乎440至800平方呎。
2012年，基汇资本以10亿港元向恒隆地产购入汀兰居。2017年3月，邓成波以16.8亿港元向基汇资本购入汀兰居。
昂船洲大桥是香港一座双塔斜拉桥，原计划中建成时为世界上跨度最长的斜拉桥，而其桥塔是全球首次采用“不锈钢 + 混凝土”的混合式结构。大桥主跨长1,018米，连引道全长为1,596米。大桥属于8号干线的一部分，并位于青沙管制区内，跨越蓝巴勒海峡，将昂船洲和青衣岛东南角的葵青货柜码头连接起来，也为往返新界西至九龙西选区及港岛区的车辆提供另一途径，缓和青葵公路挤迫情况。它对香港的港口物流业发展非常重要，也是香港新的重要建筑地标之一，当船只通过汲水门大桥后可看到整座桥。大桥日夜景色相当吸引，吸引不少市民于岸边观赏。昂船洲大桥属青沙管制区范围，隧道交通督导员获授权执行《青沙管制区条例》。
马湾海峡，但根据某些旧地圆，
记载，亦叫咸汤门，
或咸汤门，是香港海峡之一，位于青衣岛及马湾之间。其北面是汀九，是龙鼓水道与蓝巴勒海峡交接之处。其南面则接近香港维多利亚港西面的出口汲水门。
青荃桥，亦称青衣北桥，是一条位于香港的跨海大桥，顾名思义，大桥连接青衣岛及荃湾，大桥的正式道路名称为青荃路，跨越蓝巴勒海峡，为双线双程分隔道路，净高度为17米，曾为全港最长跨海大桥。由于此桥位于青衣岛第一条跨海桥青衣大桥的北面，故也称为青衣北桥。青荃桥在青衣的一面连接担杆山交汇处，通往青衣北岸公路，而荃湾一面则连接到荃青交汇处，通往荃湾路及德士古道等道路。此桥亦是香港的士可途经道路之一。大桥车速原为每小时50公里，现已放宽为每小时70公里。
葵青货柜码头，早期称为葵涌货柜港、葵涌货柜码头，位于香港新界葵青区蓝巴勒海峡两岸，是香港及珠三角的最主要的货柜物流处理中心，对华南极为重要，目前是全球第八大货柜港。
青衣南桥是香港新界的一组桥梁，由青衣大桥及葵青桥组成，均为跨越蓝巴勒海峡的行车桥，连接下葵涌及青衣岛。市民普遍将两条桥合称为“南桥”，而两桥同时是葵青路的组成部分，只是行车方向相异而已。
青衣南桥是香港新界的一组桥梁，由青衣大桥及葵青桥组成，均为跨越蓝巴勒海峡的行车桥，连接下葵涌及青衣岛。市民普遍将两条桥合称为“南桥”，而两桥同时是葵青路的组成部分，只是行车方向相异而已。
竹林禅院是香港最大的佛寺之一，位于香港新界荃湾芙蓉山南麓，占地4公顷多。占地山上风光明媚，尽览荃湾新市镇，远望蓝巴勒海峡及青衣岛。
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