西松建设，是一家1937年成立的日本公司，经营建筑业和房地产事务。公司总部设于东京都港区虎之门，业务主要分布于日本、香港和新加坡。公司是区内闻名的总承建商，项目包括：水坝、隧道、机场设施、铁路、公路和高速公路、办公室、医疗设施等，另外还有房地产的物业销售及管理。西松建设曾于2009年第45届日本众议院议员总选举前卷入政治献金风波。公司2013年预计收入为2,350亿日圆，纯利34亿日圆。
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何文田站是一个属于港铁观塘线与屯马线的铁路车站转乘站，承建商是西松建设株式会社。车站位于香港九龙九龙城区老龙坑忠孝街、佛光街、仁风街及漆咸道之间，前山谷道邨地底，所在位置与传统的何文田区有一段距离。
尖沙咀站是一个位于香港九龙油尖旺区尖沙咀弥敦道地底，属于港铁荃湾线的铁路车站，于1979年12月16日启用，承建商是西松建设株式会社。
西湾河站是一个位于香港香港岛东区西湾河筲箕湾道地底，属于港铁港岛线的铁路车站，车站于1985年5月31日启用，大堂范围由金门／Kier／Lilley联营公司负责兴建，隧道部分由西松建设负责兴建。
佐敦站是一座位于香港九龙油尖旺区官涌弥敦道与佐敦道交界地底，属于港铁荃湾线的铁路车站，于1979年12月16日启用，车站承建商为西松建设株式会社。
安野中国人受难之碑是位于日本广岛县安艺太田町中国电力株式会社安野发电站的一块纪念碑，纪念在第二次世界大战中被日本强掳至此劳动的中国劳工。该碑由日本西松建设建立。
柴湾邨是东区的一个香港公共屋邨，位于柴湾新厦街300号，毗邻东区走廊和港铁柴湾站。以前的柴湾邨共有27座徙置区，经拆卸重建后，大部分楼宇分拆为环翠邨、环翠邨、环翠邨、乐轩台以及蝶翠苑，现时的柴湾邨由房屋署总建筑师负责设计，由西松建设负责承建，并建有湾映楼与湾畔楼两座T字型非标准设计大厦，此两幢楼宇同时亦是港岛区首个采用非标准设计大厦的公屋项目。
香港大学站是一个位于香港香港岛中西区龙虎山薄扶林道邻近香港大学地底，属于港铁港岛线的铁路车站，主要服务石塘咀及龙虎山一带。此车站由凯达环球设计，金门建筑-西松建设联营承建。车站于2014年12月28日正式启用。
香港大学站是一个位于香港香港岛中西区龙虎山薄扶林道邻近香港大学地底，属于港铁港岛线的铁路车站，主要服务石塘咀及龙虎山一带。此车站由凯达环球设计，金门建筑-西松建设联营承建。车站于2014年12月28日正式启用。
大榄隧道，简称榄隧，是新界区内第二条收费行车隧道，于1998年5月25日通车，承建商是西松建设及布依格。隧道本体长3.8公里，为香港最长的三线行车隧道，亦是香港新界西和南的重要交通要道之一。隧道包含在青朗公路范围内，成为三号干线郊野公园段的一部分。亦是香港的士继城门隧道后第二条指定可营运的收费隧道，隧道交通督导员获授权执行《大榄隧道及元朗引道条例》。
大榄隧道，简称榄隧，是新界区内第二条收费行车隧道，于1998年5月25日通车，承建商是西松建设及布依格。隧道本体长3.8公里，为香港最长的三线行车隧道，亦是香港新界西和南的重要交通要道之一。隧道包含在青朗公路范围内，成为三号干线郊野公园段的一部分。亦是香港的士继城门隧道后第二条指定可营运的收费隧道，隧道交通督导员获授权执行《大榄隧道及元朗引道条例》。
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