台铁EMU800型电联车是台湾铁路管理局的交流电用通勤电联车,为台铁史上第五款台铁通勤电联车,也是EMU700型的后继车型,由台湾车辆与日本车辆共同承造。
台铁EMU400型电联车为台湾铁路管理局于1990年自南非购入的电联车,亦为台铁第一代通勤电联车,总共引进12组48辆,自营运开始即投入新竹基隆间的通勤列车服务,取代过去的无空调通勤客车,由于台铁EMU800型电联车的引进,已于2015年全数退出正班车运用。虽然EMU400型电车整体营运时间并不长,但仍然为台铁发展史上具有代表性的车型之一。
台北捷运371型电联车,简称C371型电联车,是一款台北捷运的直流电通勤电联车。本车型是首例国内制造的捷运电联车。
台北捷运301型电联车,简称C301型电联车,是一款台北捷运的直流电通勤电联车,为台湾第一种行驶于标准轨之列车,列车使用至今已超过20年。
台北捷运381型电联车,简称C381型电联车,是一款台北捷运的直流电通勤电联车,亦为目前台北捷运最新款之高运量电联车。
台铁EMU800型电联车是台湾铁路管理局的交流电用通勤电联车,为台铁史上第五款台铁通勤电联车,也是EMU700型的后继车型,由台湾车辆与日本车辆共同承造。
台铁EMU400型电联车为台湾铁路管理局于1990年自南非购入的电联车,亦为台铁第一代通勤电联车,总共引进12组48辆,自营运开始即投入新竹基隆间的通勤列车服务,取代过去的无空调通勤客车,由于台铁EMU800型电联车的引进,已于2015年全数退出正班车运用。虽然EMU400型电车整体营运时间并不长,但仍然为台铁发展史上具有代表性的车型之一。
台北捷运381型电联车,简称C381型电联车,是一款台北捷运的直流电通勤电联车,亦为目前台北捷运最新款之高运量电联车。
台北捷运301型电联车,简称C301型电联车,是一款台北捷运的直流电通勤电联车,为台湾第一种行驶于标准轨之列车,列车使用至今已超过20年。
台北捷运301型电联车,简称C301型电联车,是一款台北捷运的直流电通勤电联车,为台湾第一种行驶于标准轨之列车,列车使用至今已超过20年。