通勤电联车 编辑
,或称或是通勤型列车,乃指为通勤而设计的电力动车组。通勤型列车的车厢设计,一般也是强调高载客量和快上快落,所以车厢的设计上,大多为较多车门,较少座位和较多立位,以便容纳较大的载客量,所以通勤型电动列车,大多在市区的铁路网络行走。
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台铁EMU400型电联车为台湾铁路管理局于1990年自南非购入的电联车,亦为台铁第一代通勤电联车,总共引进12组48辆,自营运开始即投入新竹基隆间的通勤列车服务,取代过去的无空调通勤客车,由于台铁EMU800型电联车的引进,已于2015年全数退出正班车运用。虽然EMU400型电车整体营运时间并不长,但仍然为台铁发展史上具有代表性的车型之一。
台北捷运371型电联车,简称C371型电联车,是一款台北捷运的直流电通勤电联车。本车型是首例国内制造的捷运电联车。
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台北捷运381型电联车,简称C381型电联车,是一款台北捷运的直流电通勤电联车,亦为目前台北捷运最新款之高运量电联车。
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