镇安车站 编辑
镇安车站位于屏东县林边乡，为台湾铁路管理局屏东线的铁路车站。过去曾为台湾铁路管理局东港线的端点站。
2
相关
林边乡铁路高架化计划，又称林边溪桥改善计划。为台铁高架化计划之一，起于镇安车站以南，迄于佳冬车站以北，总长约4.6公里。2008年开工，2012年1月10日由原平面路段切换至高架路段并启用高架车站，2012年6月完成所有工程。本案皆预留双轨化及铁路电气化之空间，后续已于南回铁路电气化中完成电气化。
南回铁路电气化是指台湾铁路南回线及屏东线的电气化铁路计划，将屏东线潮州车站－枋寮车站及南回线的枋寮车站－知本车站间电气化，同时改善屏东线路线瓶颈，将南州车站－林边车站间6.8公里铁路双线电气化，改善崁顶车站、南州车站、镇安车站、林边车站、佳冬车站、东海车站、枋寮车站等车站；南回线除中央号志站－古庄号志站间长16.9公里配置双线电气化外，其余路段维持单线电气化配置，改善大武车站、太麻里车站、知本车站、康乐车站等车站。
林边乡铁路高架化计划，又称林边溪桥改善计划。为台铁高架化计划之一，起于镇安车站以南，迄于佳冬车站以北，总长约4.6公里。2008年开工，2012年1月10日由原平面路段切换至高架路段并启用高架车站，2012年6月完成所有工程。本案皆预留双轨化及铁路电气化之空间，后续已于南回铁路电气化中完成电气化。
东港线是由镇安车站分歧，并由台湾铁路管理局经营的传统铁路支线。于1991年停止客运业务后，仍留有军事运输功能，协助中华民国国军装甲部队运载各式轻重战车、装甲运兵车等重型机械装备，进出东港训练中心，直到2002年正式废止。2017年行政院将东港线复驶计划纳入前瞻基础建设计划项目中，2018年底交通部铁道局提出暂缓推动并改推动林园东港线延伸至镇安车站作为替代。
东港线是由镇安车站分歧，并由台湾铁路管理局经营的传统铁路支线。于1991年停止客运业务后，仍留有军事运输功能，协助中华民国国军装甲部队运载各式轻重战车、装甲运兵车等重型机械装备，进出东港训练中心，直到2002年正式废止。2017年行政院将东港线复驶计划纳入前瞻基础建设计划项目中，2018年底交通部铁道局提出暂缓推动并改推动林园东港线延伸至镇安车站作为替代。