南回铁路电气化 编辑
南回铁路电气化是指台湾铁路南回线及屏东线的电气化铁路计划，将屏东线潮州车站－枋寮车站及南回线的枋寮车站－知本车站间电气化，同时改善屏东线路线瓶颈，将南州车站－林边车站间6.8公里铁路双线电气化，改善崁顶车站、南州车站、镇安车站、林边车站、佳冬车站、东海车站、枋寮车站等车站；南回线除中央号志站－古庄号志站间长16.9公里配置双线电气化外，其余路段维持单线电气化配置，改善大武车站、太麻里车站、知本车站、康乐车站等车站。
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花东铁路双轨化计划，是台湾铁路为提升东台湾的运输能量，进行台东线双轨铁路工程，将知本车站到花莲车站的区间进行双轨化的工程，减少铁路列车的列车交会次数、减少误点的时间，避免在假日期间花东地区车票的情况，也配合南回铁路电气化缩段南台湾到达花莲县的时间，预计民国116年10月31日完工。
花东铁路双轨化计划，是台湾铁路为提升东台湾的运输能量，进行台东线双轨铁路工程，将知本车站到花莲车站的区间进行双轨化的工程，减少铁路列车的列车交会次数、减少误点的时间，避免在假日期间花东地区车票的情况，也配合南回铁路电气化缩段南台湾到达花莲县的时间，预计民国116年10月31日完工。
林边乡铁路高架化计划，又称林边溪桥改善计划。为台铁高架化计划之一，起于镇安车站以南，迄于佳冬车站以北，总长约4.6公里。2008年开工，2012年1月10日由原平面路段切换至高架路段并启用高架车站，2012年6月完成所有工程。本案皆预留双轨化及铁路电气化之空间，后续已于南回铁路电气化中完成电气化。
台东机务段是台湾铁路管理局位于台东县台东市台东车站附近的车辆基地，负责柴联车、柴电机车、部分自动门莒光号、冷气平快编组以及南回铁路电气化后台铁EMU3000型电联车、台铁E200－E400型电力机车、推拉式自强号、太鲁阁号、普悠玛号、EMU500型电联车之日常检修等业务；原为花莲机务段台东机务分段，2021年6月28日升格为台东机务段。
南回线，又名南回铁路，位于台湾台东县、屏东县，是一条由台湾铁路管理局所经营的传统铁路干线，西起枋寮车站，东至台东车站，是台铁最晚开通的主要干线，途经之路段多为深山地区，人烟极为稀少。因应中华民国政府‘西部高铁，东部快铁’铁路交通政策，南回铁路电气化于2020年12月20日上午7时33分首航，于2020年12月23日完工通车。
花东铁路双轨化计划，是台湾铁路为提升东台湾的运输能量，进行台东线双轨铁路工程，将知本车站到花莲车站的区间进行双轨化的工程，减少铁路列车的列车交会次数、减少误点的时间，避免在假日期间花东地区车票的情况，也配合南回铁路电气化缩段南台湾到达花莲县的时间，预计民国116年10月31日完工。
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