长沙二环线 编辑
长沙二环线为湖南省长沙市中心城区道路，与交叉道路连接为立交或高架，按城市主干道级标准建设，规划全长为47.55公里，路幅宽46米、单向2~3车道，设计车速为60-80公里／小时，规划设互通式立交桥、高架桥29座，其中跨河大桥7座，湘江特大桥2座，桥梁面积70万平方米，路面面积约121万平方米，征用土地约367公顷，总投资概算为47亿元，实际累计投资68.98亿元。整个工程1995年开建，2006年全线贯通。
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长沙南郊公园位于湖南省长沙市湘江以东新开铺，处猴子石大桥以东、长沙二环线以北、书院路以西，占地37公顷，紧邻湘江。
猴子石大桥为湖南省长沙市长沙二环线南段横跨湘江主通道，因主桥的江心位置曾有名为“猴子石”的巨石而得名。该桥处湘府路湘江大桥与橘子洲大桥之间，东段起点天心区境内长沙南郊公园通过匝道与湘江路相连，向西跨湘江路，过湘江、逾潇湘路，经潇湘南路立交桥直通与西二环、潇湘路相连，通过罗家嘴立交桥，与长沙绕城高速公路与长潭西线高速公路相通。猴子石大桥是继橘子洲大桥和银盆岭大桥之后长沙市第三座横跨湘江的公路桥。全长1389米，主桥宽27米，为双向6车道，两侧建有人行道。大桥曾多次停建续建，初建于1958年，后于1960年停建；1996年再建，1997年再次停工；1998年年底恢复开工，2000年9月20日建成通车。
中青路位于湖南省长沙市城北开福区境内，为长沙首条城市快速路，呈南北走向。中青路为长沙二环线和长沙绕城高速公路的联络线，通过中岭立交桥与二连通，通过捞刀河互通与三环顺接。南起长沙二环线中岭立交桥北，北至青竹湖路，全长6.62公里，双向6车道；计时速为80公里，2007年4月20日竣工通车。
长沙大道位于湖南省长沙市城南处长沙二环线以南，呈东西走向。该路段为原“赤新路”基础之上改扩建的城区干道，西起二环线立交桥，东至京港澳高速公路雨花互通立交桥，与长沙机场高速公路相接，中部为跨圭塘河大桥，该公路经历初建和改扩建，全长3.37公里。初建于1997年，改扩建于2003年。
金星路为湖南省长沙市境内公路主干道，主体位于雷锋大道以东，潇湘路以西，呈南北向。公路南起自长沙二环线，北止于高塘岭镇雷高公路，全长18.23公里，其中岳麓区境内9.75公里；望城境内8.54公里。全部为双向6车道，望城区境内雷锋大道以南路段两侧各设公交车专用车道。全路段2002年开建，2006年5月8日全线贯通。岳麓区境内由北往南分别与西北环线、茶子山路、含光路、杜鹃路、岳麓大道、桐梓坡路、咸嘉湖路、枫林路、西南环线等20余条城市主次干道相交，路幅宽达百米。望城境内工程2002年9月开工建设，2005年10月交付使用，建设投资38,088万元。
福元路为湖南省长沙市城北开福区境内主干道，呈东西走向。道路全长7.14公里，西起芙蓉路京广铁路涵洞，南至博览路与开元路对接。福元路是长沙市总体路网规划中东西向城市主干道，也是城北通向长沙县城区星沙的快速通道。路幅宽46米，双向6车道，总投资为2.52亿元，分两期建设。一期为芙蓉北路京广铁路涵洞至长沙二环线，路段长2.91公里，于2004年10月竣工通车。二期为二环线至博览路，路段长4.23公里，2007年10月1日竣工通车。
洪山大桥位于中国湖南省长沙市开福区境内，是长沙二环线跨越浏阳河的一座桥梁，距下游老洪山桥约60米，南接四方坪立交，北连捞刀河大桥。大桥主桥采用单塔无背索结合梁斜拉桥，由湖南大学设计研究院设计，该设计方案于2000年获得长沙市政府会议的一致通过。大桥由中铁大桥局第五工程有限公司承建，于1999年12月30日开工兴建，共耗费混凝土2.52万立方米，钢材5,985吨，于2004年12月28日建成通车，总造价1.21亿元人民币。
三汊矶大桥位于湖南省长沙市城北，为长沙二环线北段跨越湘江主通道。桥东段位于开福区新港镇，接金星路与潇湘路；西段位于岳麓区观沙岭街道，连芙蓉路与湘江路。三汊矶大桥属于双塔双索面自锚式悬索桥，全长1577米，主桥长732米，主跨长328米。包括车道与人行通道，桥面宽29米，其中机动车道宽23米，为双向六车道，两侧非机动车道各宽3米。三汊矶大桥总投资约3.9亿元，2004年4月30日开工，2006年9月1日正式通车，为湘江长沙段第四座建成的桥梁。