阿里山林业铁路 编辑
阿里山林业铁路为台湾仍在营运的山林业铁路系统，亦是台湾第一个中华民国文化资产文化景观类，其各路线主要位于嘉义市与嘉义县境内，但祝山线部分区段则位于南投县信义乡。该铁路乃是台湾日治时期为了将阿里山林场产出之林木向外输送而建设；林场砍伐业务结束后，运输与观光成为该铁路的主要功能。整个系统主要有一条起点自嘉义市嘉义车站、终点在嘉义县阿里山乡阿里山车站的主线，以及众多遍布阿里山山脉的林场线所构成。今日开放客运的部分，包括主线及其部分区间的“神木线”、“沼平线”、一条为观日而修筑的“祝山线”。阿里山林铁尚有几条“林场线”是以眠月及东埔两线为主干分歧出的几条支线，不过几乎已经停用废弃。
1
相关
嘉义车站位于台湾嘉义市西区，为台湾铁路管理局纵贯线、行政院农业委员会林务局阿里山林业铁路阿里山线的铁路车站及往高铁嘉义站的嘉义BRT车站，早期亦为台湾糖业铁路北港线、朴子线的嘉义站，为台湾第一座三铁共构的车站，但目前台湾糖业铁路皆已废止，后站有连结先期交通转运中心，可方便转乘客运及公车。
屏遮那车站位于台湾嘉义县阿里山乡，为行政院农业委员会林务局阿里山林业铁路阿里山线之铁路车站。
行政院农业委员会林务局阿里山林业铁路及文化资产管理处为中华民国行政院农业委员会林务局的附属机关，2018年7月1日接管台湾铁路管理局阿里山森林铁路管理处而成立，主管阿里山林业铁路之营运事宜。
奋起湖车站位于台湾嘉义县竹崎乡，为林务局阿里山林业铁路阿里山线最大的中途铁路车站，海拔1403米。奋起湖是阿里山林业铁路本线沿途中最大的一站，并且是唯一拥有双月台的大站，是客、货运列车上、下山交会的地点。列车在此补充煤水后继续上路。现将原木造蒸汽火车车库，改作古老蒸汽火车展示场，存放蒸汽火车、修理工具、以及历史照片等，供游客参观回顾。
交力坪车站位于台湾嘉义县竹崎乡，为行政院农业委员会林务局阿里山林业铁路阿里山线之铁路车站，本站过去曾为上山和下山班车的交会地点。
行政院农业委员会林务局阿里山林业铁路及文化资产管理处为中华民国行政院农业委员会林务局的附属机关，2018年7月1日接管台湾铁路管理局阿里山森林铁路管理处而成立，主管阿里山林业铁路之营运事宜。
多林车站位于台湾嘉义县阿里山乡，为行政院农业委员会林务局阿里山林业铁路阿里山线之铁路车站，位于海拔1516米的多林站，它是沿用台湾日治时期的名字“多啰嘕”，或简称“多啰”。因“多啰嘕”语音艰涩，而改为“多林”，在1964年3月才改名多林站。
嘉义车站位于台湾嘉义市西区，为台湾铁路管理局纵贯线、行政院农业委员会林务局阿里山林业铁路阿里山线的铁路车站及往高铁嘉义站的嘉义BRT车站，早期亦为台湾糖业铁路北港线、朴子线的嘉义站，为台湾第一座三铁共构的车站，但目前台湾糖业铁路皆已废止，后站有连结先期交通转运中心，可方便转乘客运及公车。
嘉义车站位于台湾嘉义市西区，为台湾铁路管理局纵贯线、行政院农业委员会林务局阿里山林业铁路阿里山线的铁路车站及往高铁嘉义站的嘉义BRT车站，早期亦为台湾糖业铁路北港线、朴子线的嘉义站，为台湾第一座三铁共构的车站，但目前台湾糖业铁路皆已废止，后站有连结先期交通转运中心，可方便转乘客运及公车。
祝山线型客车是阿里山林业铁路的铁路客车，现为祝山线、眠月线、神木线专用车。在林务局的纪录中，祝山线型客车最多共有二十六辆。