关越隧道是日本第二长的公路隧道，位于群马县利根郡水上町与新潟县南鱼沼郡汤泽町县境间，为关越自动车道其中一处隧道。贯穿谷川岳。现在的下行线隧道于1985年10月2日通车，当初为暂定2线道双向通行。1991年10月22日上行线隧道通车，全区间变更为4线道。直到雪山隧道通车之前，曾是亚洲最长的公路隧道。长度：上行线11,055米，下行线10,926米。
雪山隧道火烧车事故是2012年5月7日发生于台湾蒋渭水高速公路雪山隧道的交通事故，肇因一辆厢型车在南行线隧道爆胎，跟随在后的葛玛兰客运公共汽车、一辆客货两用车及首都客运巴士互相追撞，造成客货车与首都客运巴士火灾，导致2人被死亡、31人被浓烟灼伤；而肇事车辆起火燃烧使隧道内浓烟密布，造成隧道内数百人一度被困。此次为雪山隧道开通以来第九次事故，也是伤亡最为严重的一次事故。
头城交流道是蒋渭水高速公路上的一个交流道，横跨宜兰县头城镇和礁溪乡，与宜兰交流道、罗东交流道、苏澳交流道同为宜兰县的重要联外交流道，也是雪山隧道南下后第一个交流道。
葛玛兰汽车客运，简称葛玛兰客运，是一家台湾的公共交通公司，也是宜兰县唯一的国道客运业者，2007年11月15日雪山隧道国道客运首发正式通车。业务扩集蒋渭水高速公路、桃园南崁线之国道路线，另有宜兰劲好行市区公车、台湾好行礁溪线观光巴士、葛玛兰通运股份有限公司、葛玛兰旅行社股份有限公司。该公司亦与观光工厂、饭店、休闲农场业者进行策略性结盟合作，提供转乘接驳及套组住宿服务，并捐助成立葛玛兰文化基金会，积极投入社会公益，每一年捐助宜兰地区高中职以上学校之优秀学生及弱势家庭营养午餐，推广噶玛兰文化。主要经营宜兰县的苏澳镇、罗东镇、宜兰市以及礁溪乡来往新北市以及台北市的国道客运路线，以及经营头城镇、礁溪乡、宜兰市、罗东镇、五结乡、大同乡、员山乡、冬山乡以及苏澳镇的市区巴士服务的宜兰劲好行市区公车路线，
本路线预计的站点包括:苏澳转运站、东澳车站、南澳车站、和平车站、崇德车站、新城（太鲁阁）车站、北埔车站、花莲车站;
坪林交流道为台湾蒋渭水高速公路的交流道，位于台湾新北市坪林区，附有坪林行车控制中心以便掌管雪山隧道里的交通状况，指标原为15k，收费方式改为里程计费后调整为14k，也是雪山隧道北上后第一个交流道。
雪山隧道火烧车事故是2012年5月7日发生于台湾蒋渭水高速公路雪山隧道的交通事故，肇因一辆厢型车在南行线隧道爆胎，跟随在后的葛玛兰客运公共汽车、一辆客货两用车及首都客运巴士互相追撞，造成客货车与首都客运巴士火灾，导致2人被死亡、31人被浓烟灼伤；而肇事车辆起火燃烧使隧道内浓烟密布，造成隧道内数百人一度被困。此次为雪山隧道开通以来第九次事故，也是伤亡最为严重的一次事故。
新武界隧道及栗栖溪引水工程，又称为新武界引水隧道工程，是台湾的一项水利工程，连接原有武界坝、新建之栗栖坝及日月潭，将武界坝上游浊水溪及其支流栗栖溪溪水以越域引水方式引入日月潭。主要功能是确保日月潭水源稳定，提高日月潭发电系统利用率及运转可靠性，总工程经费为新台币90亿元。其中新武界引水隧道与栗栖溪引水隧道总长约 16.5 公里，是台湾最长的引水隧道，长度超越蒋渭水高速公路雪山隧道与北回铁路新观音隧道。完工后日月潭每年可增加约8亿立方米的进水量，发电系统每年可增加 7,600 万度水力发电量。
新武界隧道及栗栖溪引水工程，又称为新武界引水隧道工程，是台湾的一项水利工程，连接原有武界坝、新建之栗栖坝及日月潭，将武界坝上游浊水溪及其支流栗栖溪溪水以越域引水方式引入日月潭。主要功能是确保日月潭水源稳定，提高日月潭发电系统利用率及运转可靠性，总工程经费为新台币90亿元。其中新武界引水隧道与栗栖溪引水隧道总长约 16.5 公里，是台湾最长的引水隧道，长度超越蒋渭水高速公路雪山隧道与北回铁路新观音隧道。完工后日月潭每年可增加约8亿立方米的进水量，发电系统每年可增加 7,600 万度水力发电量。
雪山隧道火烧车事故是2012年5月7日发生于台湾蒋渭水高速公路雪山隧道的交通事故，肇因一辆厢型车在南行线隧道爆胎，跟随在后的葛玛兰客运公共汽车、一辆客货两用车及首都客运巴士互相追撞，造成客货车与首都客运巴士火灾，导致2人被死亡、31人被浓烟灼伤；而肇事车辆起火燃烧使隧道内浓烟密布，造成隧道内数百人一度被困。此次为雪山隧道开通以来第九次事故，也是伤亡最为严重的一次事故。
雪山隧道火烧车事故是2012年5月7日发生于台湾蒋渭水高速公路雪山隧道的交通事故，肇因一辆厢型车在南行线隧道爆胎，跟随在后的葛玛兰客运公共汽车、一辆客货两用车及首都客运巴士互相追撞，造成客货车与首都客运巴士火灾，导致2人被死亡、31人被浓烟灼伤；而肇事车辆起火燃烧使隧道内浓烟密布，造成隧道内数百人一度被困。此次为雪山隧道开通以来第九次事故，也是伤亡最为严重的一次事故。
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