新竹都会区，2010年以前依据官方定义归类为“次都会区”，就总人口数而言，其规模次于台北都会区、台中彰化都会区、高雄都会区、桃园中坜都会区和台南都会区，为台湾排名第六的都会区，其规模仅大于嘉义次都会区，在世界人口组织里为世界排名第489大都会区。
嘉义都会区，依据官方定义归类为“次都会区”，是以嘉义市为核心都市，并包含嘉义县部分的行政区所组成的台湾都会区，是中华民国两个次都会区之一。就总人口数而言，其规模次于台北都会区、台中彰化都会区、高雄都会区、桃园中坜都会区、台南都会区和新竹次都会区，为台湾排名第七的都会区。
桃园都会区，其涵盖范围包括桃园市以及新北市莺歌区，都会区内以桃园区和中坜区为双城发展，都会区人口约223万人，为台湾第四大都会区，仅次于台北都会区、台中都会区及高雄都会区，如在世界人口组织里，排名与台北都会区分开，为世界排名第247大都会区。
桃园都会区，其涵盖范围包括桃园市以及新北市莺歌区，都会区内以桃园区和中坜区为双城发展，都会区人口约223万人，为台湾第四大都会区，仅次于台北都会区、台中都会区及高雄都会区，如在世界人口组织里，排名与台北都会区分开，为世界排名第247大都会区。
新竹都会区，2010年以前依据官方定义归类为“次都会区”，就总人口数而言，其规模次于台北都会区、台中彰化都会区、高雄都会区、桃园中坜都会区和台南都会区，为台湾排名第六的都会区，其规模仅大于嘉义次都会区，在世界人口组织里为世界排名第489大都会区。
南台湾，为台湾南部地区的简称。范围定义有许多种，通常指台湾西南部地区。以高雄与台南两大城市组成双核的区域核心，并形成台湾第三大的高雄都会区及第五大的台南都会区，另有以嘉义市为核心的嘉义都会区，共计三个都会带。
麟洛乡位于台湾屏东县北部，西邻屏东市，北邻长治乡，东邻内埔乡，南邻竹田乡，乡内地势平坦，全境为平原地形。客家六堆中之前堆，居民以客籍为主，约占87%，属高雄都会区的卫星城市之一。
嘉义都会区，依据官方定义归类为“次都会区”，是以嘉义市为核心都市，并包含嘉义县部分的行政区所组成的台湾都会区，是中华民国两个次都会区之一。就总人口数而言，其规模次于台北都会区、台中彰化都会区、高雄都会区、桃园中坜都会区、台南都会区和新竹次都会区，为台湾排名第七的都会区。
台南都会区，或称为大台南地区、台南大都会区、大台南都会区，是台湾第五大都会区，次于台北都会区、台中都会区、高雄都会区及桃园都会区，核心都市为台南市。区域涵盖台南市地区、高雄市部分地区，都会人口约135万人，在世界人口组织里为世界排名第435大都会区，目前全台南人口188.1万人，人口与范围依照不同的资料有不同的数据与定义。
高雄车站，或称高雄火车站、高雄车头，常被简称为“高火”，捷运上之广播为“高雄车站”。位于高雄市三民区，为台湾铁路管理局、高雄捷运的地下化铁路车站。该站为台铁纵贯线、屏东线、高雄临港线的连接点，本站位处高雄市两大城镇中心，且为高雄市区最重要的铁路车站，也是高雄都会区与南台湾首要的转运站，该车站地下化前向外延伸之铁轨也常被居民用来划分北高雄、南高雄的市区区域界线，毗邻的高雄车站是多条高雄市公车路线的起始站，台湾汽车客运也在周边设有据点或巴士总站。
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