Autozam Revue是日本马自达汽车公司于1990年至1998年间制造，冠上副品牌“Autozam”并于该经销商体系贩售的微型四门次紧凑型车。因马自达的多品牌策略失利，该款车自1994年起改称马自达Revue。这部车也外销到欧洲、澳大利亚、智利及其他地区，车名为马自达121，取代以福特Festiva为基础而开发的旧世代121。
马自达Scrum是由日本马自达汽车自1989年起委托铃木公司以其“铃木Carry”或“铃木Every”车种贴牌生产的轻型车商用货卡车。因为马自达在1990年代采取多品牌策略，曾冠上副品牌“Autozam”称为Autozam Scrum。此外，这款车仅限于日本市场贩售而已。
Ẽfini为1980年代后半日本泡沫经济最盛时期马自达汽车公司为了多品牌策略发展，而在日本市场设立的三个子品牌之一；其余两个子品牌是Eunos和Autozam；同时这三个副品牌也是其旗下三个销售通路体系。随着日本泡沫经济崩解，这种多品牌策略失利，使得该公司陷入经营危机，于是在1996年宣告终止。
Eunos在香港翻译成俊朗，为1980年代后半日本泡沫经济最盛期时马自达汽车公司为了多品牌策略发展，而在日本市场设立的三个子品牌之一；其余两个子品牌是Autozam和Ẽfini；同时这三个副品牌也是其旗下三个销售通路体系。随着日本泡沫经济的崩解，这种多品牌策略失利，使得该公司陷入经营危机，故在1996年宣告终止。
马自达Carol是由日本马自达汽车公司于1962年至1970年间制造、以Carol 360之名销售的二、四门四人座轻型车。后来马自达暂时中断发售这款车，直到1989年因推行多品牌策略，冠以副品牌“Autozam”称为Autozam Carol恢复生产销售。不过此行销策略失败后，以铃木Alto贴牌生产并恢复马自达Carol车名继续销售至今。
Autozam Clef是1990年代由日本马自达汽车公司制造、冠上Autozam副品牌的中型四门轿车。因为当时日本泡沫经济时期景气大好，马自达公司采多品牌策略，以同样的车用平台一口气推出六款车，但是后来销售成绩证明这种策略是错误的。
马自达Autozam AZ-1是1990年代由日本铃木公司贴牌生产，由马自达挂上副品牌“Autozam”发售的轻型车双人座轿跑车。
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