C39-8型柴油机车 编辑
C39-8型柴油机车是美国通用电气设计生产的一种干线货运柴油机车，C39-8的“C”代表采用Co-Co轴式的六轴机车，“39”代表机车功率为3900马力，“-8”代表机车属于“Dash 8”产品系列。通用电气公司在1984年至1987年间，为联合铁路公司和诺福克南方铁路公司共生产了161台C39-8型柴油机车。
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东风6型柴油机车，设计过程中原称为东风4D型柴油机车，中华人民共和国铁路运输使用的电力传动柴油机车车型之一，由中车大连机车车辆和美国通用电气合作设计及制造，并被列入铁道部“七五”科技发展规划项目之一。中国于1985年从通用电气公司订购第二批ND5型柴油机车的同时，亦签订了关于合作改进东风4型柴油机车及机车制造管理培训的技术转让合同。1985年起，大连机车车辆厂和通用电气公司开始合作研制东风6型柴油机车，机车设计性能指标是以通用电气Dash 8系列的C39-8型柴油机车为参考对象，通过采用由中美合作设计制造的电力传动系统和微型计算机，使其牵引性能、经济性能和运用可靠性达到1980年代世界先进水平。
东风6型柴油机车，设计过程中原称为东风4D型柴油机车，中华人民共和国铁路运输使用的电力传动柴油机车车型之一，由中车大连机车车辆和美国通用电气合作设计及制造，并被列入铁道部“七五”科技发展规划项目之一。中国于1985年从通用电气公司订购第二批ND5型柴油机车的同时，亦签订了关于合作改进东风4型柴油机车及机车制造管理培训的技术转让合同。1985年起，大连机车车辆厂和通用电气公司开始合作研制东风6型柴油机车，机车设计性能指标是以通用电气Dash 8系列的C39-8型柴油机车为参考对象，通过采用由中美合作设计制造的电力传动系统和微型计算机，使其牵引性能、经济性能和运用可靠性达到1980年代世界先进水平。
东风6型柴油机车，设计过程中原称为东风4D型柴油机车，中华人民共和国铁路运输使用的电力传动柴油机车车型之一，由中车大连机车车辆和美国通用电气合作设计及制造，并被列入铁道部“七五”科技发展规划项目之一。中国于1985年从通用电气公司订购第二批ND5型柴油机车的同时，亦签订了关于合作改进东风4型柴油机车及机车制造管理培训的技术转让合同。1985年起，大连机车车辆厂和通用电气公司开始合作研制东风6型柴油机车，机车设计性能指标是以通用电气Dash 8系列的C39-8型柴油机车为参考对象，通过采用由中美合作设计制造的电力传动系统和微型计算机，使其牵引性能、经济性能和运用可靠性达到1980年代世界先进水平。