法国高速列车，通称，是由阿尔斯通公司与法国国家铁路公司设计建造、并由后者负责运营的高速铁路系统。1981年，TGV在巴黎与里昂之间开通，如今已形成以巴黎为中心、辐射法国各城市及周边国家的铁路网络。2007年4月3日，TGV以574.8公里的时速创造了轮轨列车的最快纪录。TGV是动力集中式列车中运行最快的。“TGV”是法铁的注册商标。
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巴黎北站是法国国家铁路公司在巴黎的七大列车始发站之一，位于巴黎市区北部的巴黎第十区，包含了多种铁路运输服务和城市轨道交通服务，如巴黎地铁、法兰西岛大区列车、法兰西岛大区列车、法国省际列车、TGV和欧洲之星等。就旅客人数而言，目前为全欧洲最繁忙的铁路车站，也是世界上第二十四繁忙的铁路车站，亦是除日本的东京站以外，全世界最繁忙的火车站。
巴黎东站是SNCF在巴黎的七大列车始发站之一，位于巴黎市区北部的巴黎第十区，包含了多种铁路运输服务和城市轨道交通服务，如巴黎地铁，法兰西岛大区列车，法国大区列车，TGV，ICE列车等。就旅客人数而言，目前巴黎东站是巴黎第五繁忙的铁路车站。
巴黎里昂车站是法国国家铁路在巴黎的七大列车始发站之一，位于巴黎市区东偏南的巴黎十二区。包含了多种铁路运输服务和城市轨道交通服务，如巴黎地铁，法兰西岛大区快铁，法兰西岛大区列车，法国大区列车，TGV等。巴黎里昂车站是巴黎通往法国东南各城市的铁路网起点，比如马赛、里昂等城市，同时也是开通法国首条TGV线路的车站。就旅客人数而言，目前巴黎里昂车站是巴黎第三繁忙的铁路车站。
意大利高速铁路是一个位于意大利的高速铁路系统。意大利是欧洲最早实行铁路高速化的国家，然而与法国TGV或日本新干线不同，意大利起初并不依赖建设全新路线，而采用倾斜列车提速，亦即潘多利诺。
布列塔尼-卢瓦尔河地区高速铁路是一条连接法国勒芒和雷恩的高速铁路线，在2017年7月2日启用，设有TGV列车服务，由SNCF营运，在法国铁路系统中编号为408000。
南部-大西洋欧洲高速铁路，又称“西南线”或“大洋线”，是法国一条高速铁路连接图尔和波尔多。它将由法国国营铁路公司的TGV列车营运，是法国高速铁路大西洋线的延长线。路线在2017年2月28日完工，在2017年7月2日通车营运。路线由LISAE财团兴建，也负责营运和维修路线直至2061年。
伯尔尼车站是瑞士首都伯尔尼的铁路车站。车站由1858年起分阶段兴建，并多次重建，位于奥尔滕－伯尔尼铁路与洛桑－伯尔尼铁路线上，并邻近勒奇山铁路终点站。车站由瑞士联邦铁路拥有。来往车站的列车由瑞士联邦铁路、BLS股份公司和米轨的伯尔尼－索洛图恩区域交通营运。停靠此站的列车包括TGV、城际快车以及往意大利的国际列车。
戴高乐机场内线是位于法国巴黎－夏尔·戴高乐机场的机场轨道交通服务，于2007年启用。该线为采用VAL自动驾驶系统的轻便轨道交通线，分为主线和副线两部分，均位于戴高乐机场内部，并和大区快铁B线及TGV提供转乘。
TGV Duplex，是法国法国国铁的TGV高铁列车车款之一，这款列车的特色，是首款设置双层车厢的车款，同时也是第三代TGV列车，针对客量大及流量饱和的高铁路线而设。每组Duplex列车最高可载545人，凭着容量大的特点，这款列车成为法国高铁系统的主力车型。
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