两铁合并 编辑
两铁合并是指香港香港地铁及九广铁路车务运作的正式合并，合并后的铁路系统易名为港铁，当中包括九铁公司在香港本地及跨境的铁路路线、落成后的新路线，以及其他与运输相关的业务，例如在西北铁路服务范围内经营的九铁巴士由地铁公司初步议定租用50年，及地铁公司购入九铁公司大部分车站上盖物业、其物业管理附属公司及某些短期铁路资产，但就不涉及铁路等业权的转移。
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铜锣湾北站，是港铁将军澳线一个已落实兴建的重型铁路车站，暂定不早于2026年前动工兴建。建议位置为香港岛铜锣湾北维园道及告士打道地底，接近维多利亚公园西北角，计划服务铜锣湾北部一带。届时本站与会展站将会成为将军澳线两个位于湾仔区的车站。两铁合并前负责发展沙田至中环线的九广铁路公司曾有将车站经由长约240米的行人隧道，连接现有港岛线铜锣湾站的计划，届时或会落实，行人隧道收费区或经现时的铜锣湾站东大堂连接，若果落实铜锣湾站将会成为转车站，有助分流北角站转车的人流。
新屯门中心，简称新屯中或STMC，是香港的一个私人屋苑，位于新界屯门区西南部散石湾填海地，是目前中原城市领先指数成分屋苑之一及屯门新市镇第二高的建筑物。屋苑是港铁香港轻铁车厂运用库上盖物业，由新鸿基地产与九广铁路公司合作发展，由刘荣广伍振民建筑师事务所设计，1988年开售，于1990年6月30日正式入伙。屋苑校网属小学第70网，中学新界第3校网，区议会属屯门区议会的富新。两铁合并后，交予港铁公司作物业管理人，目前管理公司为启胜管理服务有限公司。
香港铁路有限公司于1975年9月26日创立，当时名为地下铁路公司，于2000年宣布私有化，同年4月26日注册成为有限公司，更名为地铁有限公司。2007年两铁合并，同年12月2日起透过服务经营权营运九广铁路公司网络及业务而改为现时名称。
香港铁路有限公司于1975年9月26日创立，当时名为地下铁路公司，于2000年宣布私有化，同年4月26日注册成为有限公司，更名为地铁有限公司。2007年两铁合并，同年12月2日起透过服务经营权营运九广铁路公司网络及业务而改为现时名称。
九铁单程车票是前九广铁路东铁、西铁线及马鞍山线在两铁合并前所使用之车票，属九铁一般车票的票种。两铁合并后，九铁单程车票由港铁单程票取代。
城际直通车，简称直通车，两铁合并前称城际客运服务，为港铁公司与中国国家铁路集团有限公司下属的广州局集团、上海局集团联合营运来往香港与中国内地的城际客运服务。
珑门是新鸿基地产及港铁旗下的物业，位于香港新界屯门商场V city上盖，旁为港铁屯门站，第一期于2013年8月入伙，第二期于2014年9月落成。项目由吕元祥建筑师事务所设计，新鸿基地产旗下怡辉建筑兴建，并由九铁以屯门物业发展有限公司名义发展，是九铁公司在两铁合并前最后一个批出的上盖发展项目。
港铁营运7条重型铁路线、2条中型铁路线、1个轻轨运输网络和1个索道系统，因此设立了多个车厂，以供存放列车及对列车进行维修、清洗等工作。港铁目前共设有9个铁路车厂及2个缆车车厂，并隶属车务处管理，为港铁市区线、机场快线、香港轻铁和昂坪360提供服务。其中何东楼车厂、八乡车厂、大围车厂和屯门车厂原由九广铁路公司兴建及营运，于两铁合并后租予香港铁路有限公司继续营运。
香港地铁曾经是香港两大城市轨道交通系统之一，已在2007年12月2日的两铁合并中，和九广铁路合并成港铁。自1979年开通至2007年两铁合并期间，香港地铁是由地铁有限公司营运的铁路系统网络，有8条路线，全长91.0公里，共53个车站，其中14个为转车站。
港铁营运7条重型铁路线、2条中型铁路线、1个轻轨运输网络和1个索道系统，因此设立了多个车厂，以供存放列车及对列车进行维修、清洗等工作。港铁目前共设有9个铁路车厂及2个缆车车厂，并隶属车务处管理，为港铁市区线、机场快线、香港轻铁和昂坪360提供服务。其中何东楼车厂、八乡车厂、大围车厂和屯门车厂原由九广铁路公司兴建及营运，于两铁合并后租予香港铁路有限公司继续营运。