快速旅客列车，简称快速列车，是中华人民共和国铁路运输的一个列车等级，指采用快速动力和快速车辆，旅行速度达90km/h以上的列车。该等级的列车在行程中一般只经停地级行政区或重要的县级行政区以上的中大站、特大站，大部分为空调列车，最高运行速度为120km/h，车体使用中国铁路25G型客车；另有少量非空调列车，使用中国铁路22型客车、中国铁路22B型客车或中国铁路25B型客车。其中K1—K6998为跨铁路局直通快速列车，各铁路局管内车次使用K7001—K9998。铁路系统标准念法为“快*次”，普通民众习惯念作“K*次”。
普通旅客列车，简称普客，是中国铁路的一个列车等级，部分停靠县级及以上车站，多数为“站站停”，票价低廉，大部分为非空调列车，少数套用长途空调列车车体。车体大多使用中国铁路22B型客车及中国铁路22型客车，一般只设硬座车厢。其中6001—6198为直通车次，6201—7598为管内车次。
快速旅客列车，简称快速列车，是中华人民共和国铁路运输的一个列车等级，指采用快速动力和快速车辆，旅行速度达90km/h以上的列车。该等级的列车在行程中一般只经停地级行政区或重要的县级行政区以上的中大站、特大站，大部分为空调列车，最高运行速度为120km/h，车体使用中国铁路25G型客车；另有少量非空调列车，使用中国铁路22型客车、中国铁路22B型客车或中国铁路25B型客车。其中K1—K6998为跨铁路局直通快速列车，各铁路局管内车次使用K7001—K9998。铁路系统标准念法为“快*次”，普通民众习惯念作“K*次”。
中国铁路23型客车属于中国铁路22型客车系列，是22型客车的改进型，并不是单独一型中国铁路客车车型。
普通旅客列车，简称普客，是中国铁路的一个列车等级，部分停靠县级及以上车站，多数为“站站停”，票价低廉，大部分为非空调列车，少数套用长途空调列车车体。车体大多使用中国铁路22B型客车及中国铁路22型客车，一般只设硬座车厢。其中6001—6198为直通车次，6201—7598为管内车次。
普通旅客快车，简称普快，是中国铁路的一个列车等级，一般停靠县级及以上车站，部分为空调列车，车体一般使用中国铁路25G型客车、中国铁路25B型客车、中国铁路22B型客车、中国铁路22型客车及中国铁路25B型客车等。其中1001—1998为跨三局及以上车次，2001—2998为跨两局车次，4001—5998为管内车次。
中国铁路202型转向架是中国于1950年代末研制的标准铁轨转向架，它是由中车青岛四方机车车辆和中华人民共和国第一机械工业部机车车辆研究所于1957年开始草图设计，由青岛四方机车车辆厂于1958年试制成功，经过试验和修改后于1959年投入批量生产，随后中车长春轨道客车亦于1960年开始生产该型转向架，至1988年停产为止共生产了超过20,000辆份，被大量用于中国铁路22型客车、中国铁路23型客车，此后便改用206系列、209系列转向架。
中国铁路22C型客车，是中国铁路22型客车的衍生版本，生产数量不多。车体结构材料使用耐候钢，车内使用40瓦日光灯的照明灯具。
中国铁路22B型客车是中国铁路22型客车的改进型。
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