乌树林线 编辑
乌树林线是一条曾由台湾糖业公司乌树林糖厂所经营的台湾糖业铁路路线，起讫站位在台南市境内的新营区与东山区，因此又称为新东线。但乌树林线铁轨在过了东山后还一直延伸到白河区的白河农场与粪箕湖，并与原石运输线仙草埔线连接，使乌树林线亦属于专用线、原石运输线的线别。
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福安车站位于台湾台南市后壁区，旧称安溪寮驿，是台湾糖业铁路乌树林线的车站。
乌树林车站，位于台湾台南市后壁区，为台湾糖业铁路乌树林线、白河线、新港东线之铁路车站。
新营车站位于台湾台南市新营区，为台湾铁路管理局纵贯线的铁道车站，是北台南最重要的交通枢纽。位于站前的新营客运总站设有大台南公车及往返高铁嘉义站之公车路线。此外为因应新营郡都市发展及减少平交道交通事故，目前台南市政府交通局正在进行新营车站改建跨站式站房的可行性研究，也正在研议兴建北台南唯二两条捷运—捷运紫线、捷运棕线，完善北台南交通建设。昔日的台湾糖业乌树林线北新车站，亦于本文详述。
土库里车站位于台湾台南市新营区，是台湾糖业铁路乌树林线的车站，旧称土库驿。
下寮子车站位于台湾台南市东山区，是台湾糖业铁路乌树林线的车站。
东山车站位于台湾台南市东山区民生街中兴南路口，是台湾糖业铁路乌树林线的车站，旧称番社驿。
新营车站位于台湾台南市新营区，为台湾铁路管理局纵贯线的铁道车站，是北台南最重要的交通枢纽。位于站前的新营客运总站设有大台南公车及往返高铁嘉义站之公车路线。此外为因应新营郡都市发展及减少平交道交通事故，目前台南市政府交通局正在进行新营车站改建跨站式站房的可行性研究，也正在研议兴建北台南唯二两条捷运—捷运紫线、捷运棕线，完善北台南交通建设。昔日的台湾糖业乌树林线北新车站，亦于本文详述。
新营车站位于台湾台南市新营区，为台湾铁路管理局纵贯线的铁道车站，是北台南最重要的交通枢纽。位于站前的新营客运总站设有大台南公车及往返高铁嘉义站之公车路线。此外为因应新营郡都市发展及减少平交道交通事故，目前台南市政府交通局正在进行新营车站改建跨站式站房的可行性研究，也正在研议兴建北台南唯二两条捷运—捷运紫线、捷运棕线，完善北台南交通建设。昔日的台湾糖业乌树林线北新车站，亦于本文详述。
新营车站位于台湾台南市新营区，为台湾铁路管理局纵贯线的铁道车站，是北台南最重要的交通枢纽。位于站前的新营客运总站设有大台南公车及往返高铁嘉义站之公车路线。此外为因应新营郡都市发展及减少平交道交通事故，目前台南市政府交通局正在进行新营车站改建跨站式站房的可行性研究，也正在研议兴建北台南唯二两条捷运—捷运紫线、捷运棕线，完善北台南交通建设。昔日的台湾糖业乌树林线北新车站，亦于本文详述。
新营车站位于台湾台南市新营区，为台湾铁路管理局纵贯线的铁道车站，是北台南最重要的交通枢纽。位于站前的新营客运总站设有大台南公车及往返高铁嘉义站之公车路线。此外为因应新营郡都市发展及减少平交道交通事故，目前台南市政府交通局正在进行新营车站改建跨站式站房的可行性研究，也正在研议兴建北台南唯二两条捷运—捷运紫线、捷运棕线，完善北台南交通建设。昔日的台湾糖业乌树林线北新车站，亦于本文详述。