津浦铁路是近代中国建成较早的长途铁路干线。铁路始建于1908年，并在1912年全线通车，是继京汉铁路后，中国又一条南北交通干线。线路位于华东地区，大致呈南北走向，起始于今日的天津北站，经过华东地区的河北、山东、安徽和江苏四省，终于位于南京长江北畔的浦口站，全长1009公里，后因故延至天津站，正线全长为1013.830公里。开通后，列车通过南京铁路轮渡来往对岸的南京西站和沪宁铁路，直到南京长江大桥的落成。作为全中国最重要的铁路干线之一，津浦铁路承担了艰巨的运输任务，也见证了各方势力的角逐和时代的兴衰。铁路沿线城市布列，工矿企业集中，矿产资源丰富，工农业发展迅速，旅游资源得天独厚，使铁路的运输非常繁忙。
二七广场位于河南省郑州市中心人民路、西大街、德化街、正兴街、解放路、二七路相交处，是郑州市区的著名景点。为纪念1923年2月7日京汉铁路二七大罢工而建造的二七纪念塔坐落于广场中央，高63米，是郑州市的地标建筑。
粤汉铁路是一条从广州市到武汉市，途径广东省、湖南省和湖北省的铁路，全长1095.6公里。线路从1900年开始动工，但由于资金紧张，一直到1910年才有实质性的进展；又由于沿线地质复杂、局势动荡，铁路只能分为若干段修筑、通车，一直到1936年才全线贯通。开通后，本线和京汉铁路隔长江相望；虽然没有直接的连接，但是旅客和货物都会通过武汉轮渡来往江两岸的火车站，以继续行程，实质上形成了一条沟通北京和广州的通道。1957年10月25日，武汉长江大桥通车，两条干线成功接轨，并合并为京广铁路，火车迷又称为"南京广"。
津浦铁路是近代中国建成较早的长途铁路干线。铁路始建于1908年，并在1912年全线通车，是继京汉铁路后，中国又一条南北交通干线。线路位于华东地区，大致呈南北走向，起始于今日的天津北站，经过华东地区的河北、山东、安徽和江苏四省，终于位于南京长江北畔的浦口站，全长1009公里，后因故延至天津站，正线全长为1013.830公里。开通后，列车通过南京铁路轮渡来往对岸的南京西站和沪宁铁路，直到南京长江大桥的落成。作为全中国最重要的铁路干线之一，津浦铁路承担了艰巨的运输任务，也见证了各方势力的角逐和时代的兴衰。铁路沿线城市布列，工矿企业集中，矿产资源丰富，工农业发展迅速，旅游资源得天独厚，使铁路的运输非常繁忙。
洛潼铁路是清朝末年开工建设的一条连接豫陕两省的铁路线，全长237.2公里。于1910年开工建设东段，因时局动荡和资金等问题，铁路被迫分段建设，最终于1932年1月全线通车。铁路东从洛阳起，经新安、渑池、陕州至潼关。铁路在洛阳连接汴洛铁路，向东可抵郑州、开封，并在郑州连接京汉铁路。
大智门火车站是中国早期建成并保存至今的著名火车站建筑之一，位于湖北省武汉市江岸区京汉大道与车站路交汇处，建于1900年—1903年。是中国第一条长距离准轨铁路——京汉铁路最南端的大型车站。
武汉铁路轮渡是曾经来往于湖北省武汉市江岸区和武昌区之间、连接京汉铁路和粤汉铁路、横跨长江的铁路渡轮。
新易铁路，即高易铁路，连接中国河北新城的高碑店和易县梁各庄，全长42.5公里，是京汉铁路的一条支线。新易铁路建于1902年冬，专供慈禧太后从北京前往清西陵祭祖。虽然新易铁路是一条没有实际经济价值的铁路支线，但却是首条由中国人自行兴建的铁路，铁路的总工程师为詹天佑。
汉口辅仁小学，为武汉市江汉区的一所小学，建于1919年。建校时原名辅仁第四部，为英国伦敦会捐助；1946年更名为私立灵光小学；1955年迁址于京汉铁路边的滑坡路时改名为滑坡路小学，但校名诙谐；2015年改回原名辅仁小学。
2019年，学校庆祝建校一百周年。
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