武广客运专线 编辑
武广客运专线，是中国一条连接湖北省武汉市与广东省广州市的中国高速铁路，是京广高速铁路的组成部分，位于湖北、湖南和广东境内，于2005年6月23日在长沙动工，2009年12月26日投入正式运营。全线全长约995公里，其中武汉站至广州南站正线全长968公里，在京沪高铁开通前，是中国营运里程最长的铁路客运专线。全线设动车段2个，动车运用所1个；途经220多座隧道，桥梁隧道占到线路全长的6成以上。设计最高速度350公里/小时，现时营运最高速度310公里/小时。于最高速度350公里/小时下实际最高平均速度311公里/小时。具备列车运行间距最短3分钟的追踪能力，投资总额930亿元人民币，由中华人民共和国铁道部和湖北省、湖南省、广东省合资兴建。
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东平水道特大桥是一座位于广东省佛山市的铁路钢桁拱桥，开通于2009年，全长440米，主跨242米，跨越东平水道，是武广客运专线上跨度最大的桥。
广州南站，又称新广州站或广州新客站，广州市民常直呼其为南站，位于中华人民共和国广东省广州市番禺区石壁街道，是一个大型现代化铁路车站，距离广州市中心17公里，距佛山市禅城区直线距离约10公里；距番禺区8公里。该站于2004年12月30日动工兴建，2010年1月30日随京广高速铁路武广客运专线剩余段开通而局部启用。
岳阳东站，又称新岳阳站，位于中国湖南省岳阳市岳阳楼区巴陵路的最东端，距107国道2.4公里，为武广客运专线湖南段的客运站，于2009年建成启用。计划中的常岳九铁路也会经过此站。
广州南站，又称新广州站或广州新客站，广州市民常直呼其为南站，位于中华人民共和国广东省广州市番禺区石壁街道，是一个大型现代化铁路车站，距离广州市中心17公里，距佛山市禅城区直线距离约10公里；距番禺区8公里。该站于2004年12月30日动工兴建，2010年1月30日随京广高速铁路武广客运专线剩余段开通而局部启用。
岳阳东站，又称新岳阳站，位于中国湖南省岳阳市岳阳楼区巴陵路的最东端，距107国道2.4公里，为武广客运专线湖南段的客运站，于2009年建成启用。计划中的常岳九铁路也会经过此站。
广州南站，又称新广州站或广州新客站，广州市民常直呼其为南站，位于中华人民共和国广东省广州市番禺区石壁街道，是一个大型现代化铁路车站，距离广州市中心17公里，距佛山市禅城区直线距离约10公里；距番禺区8公里。该站于2004年12月30日动工兴建，2010年1月30日随京广高速铁路武广客运专线剩余段开通而局部启用。
广州南站，又称新广州站或广州新客站，广州市民常直呼其为南站，位于中华人民共和国广东省广州市番禺区石壁街道，是一个大型现代化铁路车站，距离广州市中心17公里，距佛山市禅城区直线距离约10公里；距番禺区8公里。该站于2004年12月30日动工兴建，2010年1月30日随京广高速铁路武广客运专线剩余段开通而局部启用。
广州南站，又称新广州站或广州新客站，广州市民常直呼其为南站，位于中华人民共和国广东省广州市番禺区石壁街道，是一个大型现代化铁路车站，距离广州市中心17公里，距佛山市禅城区直线距离约10公里；距番禺区8公里。该站于2004年12月30日动工兴建，2010年1月30日随京广高速铁路武广客运专线剩余段开通而局部启用。
岳阳东站，又称新岳阳站，位于中国湖南省岳阳市岳阳楼区巴陵路的最东端，距107国道2.4公里，为武广客运专线湖南段的客运站，于2009年建成启用。计划中的常岳九铁路也会经过此站。
高速动车组列车是中国铁路列车等级之一，指运行于高速铁路、最高运行时速可达300公里以上的动车组，为中国铁道部在2009年4月1日起重设的等级，并于同年12月26日率先于武广客运专线使用。车次使用规则为为G+4位数字，其中G1-G4998为直通列车，G5001-G9998为各铁路局管内列车。铁路系统标准念法为“高*次”，普通民众习惯念作“G*次”。