石家庄市，简称石，是中华人民共和国河北省首府，位于河北省中南部。市境北接保定市，东邻衡水市，南毗邢台市，西望山西省阳泉市、忻州市、晋中市。地处太行山东麓，华北平原北部偏西，地势西高东低。西部为太行山山地、丘陵区，东部为冲积平原。境内河流为海河流域，分属大清河和子牙河水系，主要有滹沱河、槐河、磁河、洨河等。全市总面积14,060平方公里，人口1,070.16万，市人民政府驻长安区。石家庄是京津冀城市群地区重要的中心城市，京津石高新技术产业带的重要城市，位于环渤海经济圈内，是全国重要的现代服务业、生物产业基地之一，同时还是河北省的政治、经济、文化和对外交流的中心。石家庄是一座由近代铁路的开通而发展起来的新兴都市，位于京广铁路、石德铁路、石太铁路等铁路，及石太客运专线、京石客运专线、石武客运专线和石济客运专线客运专线的交汇处，是重要的铁路枢纽。石家庄亦是中部战区陆军机关驻地。
石家庄市，简称石，是中华人民共和国河北省首府，位于河北省中南部。市境北接保定市，东邻衡水市，南毗邢台市，西望山西省阳泉市、忻州市、晋中市。地处太行山东麓，华北平原北部偏西，地势西高东低。西部为太行山山地、丘陵区，东部为冲积平原。境内河流为海河流域，分属大清河和子牙河水系，主要有滹沱河、槐河、磁河、洨河等。全市总面积14,060平方公里，人口1,070.16万，市人民政府驻长安区。石家庄是京津冀城市群地区重要的中心城市，京津石高新技术产业带的重要城市，位于环渤海经济圈内，是全国重要的现代服务业、生物产业基地之一，同时还是河北省的政治、经济、文化和对外交流的中心。石家庄是一座由近代铁路的开通而发展起来的新兴都市，位于京广铁路、石德铁路、石太铁路等铁路，及石太客运专线、京石客运专线、石武客运专线和石济客运专线客运专线的交汇处，是重要的铁路枢纽。石家庄亦是中部战区陆军机关驻地。
保定东站为京广深港客运专线中京石客运专线上的一个重要车站，于2012年12月26日开通。车站位于河北省保定市孙村与前营村之间，距市中心约9.5千米。
车站站房位于站台西侧，站房建筑面积14958㎡，站台面积10800㎡、雨篷结构投影面积26495㎡、地下通道面积915㎡。站场两台六线，站台面积10800平方米。其风格与保定新火车站保持一致，为跨线式高架候车设计，预留轻轨接口。
高碑店东站为京广深港客运专线中京石客运专线的一个于2012年12月26日开通的车站，位于河北省高碑店市。其外观酷似高碑店著名小吃豆腐丝，站房建筑面积6000平方米，是京石客运专线在保定最早完工的车站，隶属于中国铁路北京局集团有限公司石家庄站管辖。
石家庄隧道，又称石家庄铁路入地工程，是京石客运专线的工程之一。隧道位于中国河北省石家庄市石家庄二环路以内，原有京广线东侧，呈南北走向，全长4.98千米。北端为四线隧道，包括京广铁路双线和京广高速铁路双线；起点以南700米处石济客运专线双线并入，以南至终点为六线隧道，南端隧道出口连接新建石家庄站。隧道主要采用明挖回填式隧道施工，下穿石太铁路采用暗挖施工，下穿裕华路和中山路采用盖挖法施工。隧道于2009年4月开工，2012年12月随京广高铁北京至郑州段启用。2014年12月21日，京广既有线也改入地下运行。
正定机场站位于中华人民共和国河北省石家庄市正定县，是京广高速铁路的一座车站，车站主要服务于往来石家庄正定国际机场以及新乐市与正定县周边的旅客。车站位于石家庄机场东南，距离机场约3公里，于2012年12月26日随京广高速铁路中的京石客运专线开通，是中国内地第四座可实现与国铁进行空铁联运的铁路车站。不过车站并非直接紧邻机场航站楼，可搭乘免费接驳车来往。
石家庄市，简称石，是中华人民共和国河北省首府，位于河北省中南部。市境北接保定市，东邻衡水市，南毗邢台市，西望山西省阳泉市、忻州市、晋中市。地处太行山东麓，华北平原北部偏西，地势西高东低。西部为太行山山地、丘陵区，东部为冲积平原。境内河流为海河流域，分属大清河和子牙河水系，主要有滹沱河、槐河、磁河、洨河等。全市总面积14,060平方公里，人口1,070.16万，市人民政府驻长安区。石家庄是京津冀城市群地区重要的中心城市，京津石高新技术产业带的重要城市，位于环渤海经济圈内，是全国重要的现代服务业、生物产业基地之一，同时还是河北省的政治、经济、文化和对外交流的中心。石家庄是一座由近代铁路的开通而发展起来的新兴都市，位于京广铁路、石德铁路、石太铁路等铁路，及石太客运专线、京石客运专线、石武客运专线和石济客运专线客运专线的交汇处，是重要的铁路枢纽。石家庄亦是中部战区陆军机关驻地。
石家庄隧道，又称石家庄铁路入地工程，是京石客运专线的工程之一。隧道位于中国河北省石家庄市石家庄二环路以内，原有京广线东侧，呈南北走向，全长4.98千米。北端为四线隧道，包括京广铁路双线和京广高速铁路双线；起点以南700米处石济客运专线双线并入，以南至终点为六线隧道，南端隧道出口连接新建石家庄站。隧道主要采用明挖回填式隧道施工，下穿石太铁路采用暗挖施工，下穿裕华路和中山路采用盖挖法施工。隧道于2009年4月开工，2012年12月随京广高铁北京至郑州段启用。2014年12月21日，京广既有线也改入地下运行。
石家庄隧道，又称石家庄铁路入地工程，是京石客运专线的工程之一。隧道位于中国河北省石家庄市石家庄二环路以内，原有京广线东侧，呈南北走向，全长4.98千米。北端为四线隧道，包括京广铁路双线和京广高速铁路双线；起点以南700米处石济客运专线双线并入，以南至终点为六线隧道，南端隧道出口连接新建石家庄站。隧道主要采用明挖回填式隧道施工，下穿石太铁路采用暗挖施工，下穿裕华路和中山路采用盖挖法施工。隧道于2009年4月开工，2012年12月随京广高铁北京至郑州段启用。2014年12月21日，京广既有线也改入地下运行。
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