班号共用，又称“共挂航班”、“联营航班”、，，是现代航空业其中一种相当普遍的经营模式，由多家航空公司共同经营某一航线，常见于以接驳长途航班的短途航班上，也偶见于以商务旅客为主、班次频密的短途航班。简单来说，就是航空公司之间的“买位”制度，让未有飞行该航线的航空公司，能通过购入其他航空公司航班的机票再出售予顾客。班号共用的协议是建基于过往联程机票的制度上，并进一步发展成全球性的航空公司联盟。目前国际上三大航空公司联盟——星空联盟、天合联盟及寰宇一家，最初都是由原本就有班号共用合作的航空公司组成联盟的核心集团，再逐渐吸收新伙伴而扩大成今日的规模。
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科尔根航空3407号班机是一班往返于新泽西的纽瓦克自由国际机场和纽约的水牛城布法罗尼亚加拉国际机场的代码共享班机。该班机由科尔根航空下属的科尔根航空公司营运。是次空难导致全机人员以及一名地上的居民死亡，而事故亦是自从2006年8月27日后，首宗发生于美国境内的商业客机致命空难。
天合联盟是由18间航空公司组成的航空联盟。初期由4间不同国家的大型航空公司组成，透过共用成员航线网、航班时间、票务、代码共享、乘客转机、飞行常客计划、机场贵宾室等资源进行多方面合作，强化联盟各成员的竞争力。
航翼联盟是一个由美国的西北航空、美国大陆航空、荷兰的KLM、以及意大利的意大利航空所组成的一个航空联盟。虽然这几家航空公司在代码共享及飞行常客计划上有相当紧密的合作，但是却从来没有真正对外宣布结盟过。这样的准联盟关系一直持续到2004年9月，上列的航空公司均加入了天合联盟。自此之后，“航翼联盟”一词便不再具有意义。
寰宇一家是全球第三大的航空联盟，于1999年成立，初时总部位于加拿大温哥华海洋大厦，其后于2011年5月26日正式宣布把总部迁往美国纽约市。其成员航空公司及其附属航空公司在航班时间、票务、代码共享、乘客转机、飞行常客计划、机场贵宾室及降低支出等多方面进行合作。
截至2020年8月18日，海南航空现时运营的航点如下表所列。此外，海南航空还与日本航空开展代码共享合作，间接提供往来于欧洲及日本的客运服务。
科尔根航空3407号班机是一班往返于新泽西的纽瓦克自由国际机场和纽约的水牛城布法罗尼亚加拉国际机场的代码共享班机。该班机由科尔根航空下属的科尔根航空公司营运。是次空难导致全机人员以及一名地上的居民死亡，而事故亦是自从2006年8月27日后，首宗发生于美国境内的商业客机致命空难。
截至2019年3月31日，福州航空现时运营的航点如下表所列。此外，福州航空还与海南航空开展代码共享合作，间接提供往来于北京首都国际机场的客运服务。
湿租指的是航空公司跟其他公司租借飞机，连同机上最少一名机组人员一起租。这种状况最常出现在刚成立的航空公司，或自己的公司没有租借的同型机，还有旅游旺季、麦加朝圣等特殊节日时。例如远东航空租给吴哥航空的波音757，即是采用湿租模式。著名的湿租公司有美国的亚特拉斯航空，曾湿租多架波音747货机给予中华航空。但代码共享不是湿租。
科尔根航空3407号班机是一班往返于新泽西的纽瓦克自由国际机场和纽约的水牛城布法罗尼亚加拉国际机场的代码共享班机。该班机由科尔根航空下属的科尔根航空公司营运。是次空难导致全机人员以及一名地上的居民死亡，而事故亦是自从2006年8月27日后，首宗发生于美国境内的商业客机致命空难。
墨西哥航空 为墨西哥的第一家航空公司，亦为全球历史第三悠久的航空公司。墨西哥航空在国内的主要竞争对手为墨西哥国际航空，然而两家公司在多条航线上实施代码共享。
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