伊利沙伯线 编辑
伊利沙伯线是伦敦交通局的轨道交通线路之一，由港铁公司的全资子公司运营，属于通勤铁路并且接驳了希思罗机场。自2022年5月24日起，过渡性品牌“伦敦交通局铁路”的全部铁路服务都正式更名为伊利沙伯线，并再开通运营横贯铁路线路段。由于大西部主线-横贯铁路线的联络线，及横贯铁路线-大东部主线的联络线尚未竣工，因此伊利沙伯线暂时分别在大西部主线及希思罗机场支线、横贯铁路线、大东部主线上各自开行列车。预计2023年，随着联络线竣工，这条横穿伦敦的通勤铁路市域快线便能够一气呵成地从西边的雷丁、希思罗机场穿越过市中心到东边的仙菲尔德、艾比伍德。
7
图片 0 图片
评论 0 评论
匿名用户 · [[ show_time(comment.timestamp) ]]
[[ nltobr(comment.content) ]]
相关
伦敦交通局铁路是英国伦敦两条接驳首都至市郊和希思罗机场的铁路服务。第一条是来回伦敦市的利物浦街车站和仙菲尔德站，设有14个位于大东部主线的车站。第二条是沿大西部干线，来往帕丁顿站和雷丁站或希斯路机场，并设有19个车站。它们都在2022年5月24日更名为伊利沙伯线继续营运。
修道院森林车站是位于伦敦格林威治区、北肯特线上的一座车站，属于第4收费区。本站月台部分位于格林威治区，入口则位于贝克斯利区。车站由伦敦交通局铁路管理，并由东南铁路、泰晤士连线提供途经格林威治或刘易舍姆前往伦敦市中心的客运服务。伊利沙伯线列车则途经金丝雀码头站和利物浦街车站，前往帕丁顿站。此站亦是距离泰晤士米德最接近的铁路站。
伍利奇车站是伊利沙伯线建设中的一座车站，位于伍利奇。属于第4收费区，计划于2018年开通。本站最初并不在该路线所设立的车站中，但随后增加的英国下议院特别委员会主张提供额外的资金担保后建议将其列入。
伦敦交通局铁路是英国伦敦两条接驳首都至市郊和希思罗机场的铁路服务。第一条是来回伦敦市的利物浦街车站和仙菲尔德站，设有14个位于大东部主线的车站。第二条是沿大西部干线，来往帕丁顿站和雷丁站或希斯路机场，并设有19个车站。它们都在2022年5月24日更名为伊利沙伯线继续营运。
由伦敦交通局管理的大伦敦区域及周边地区的大部分公共铁路运输服务都是以划一的收费区来制定和计算票价，不论每程的实际乘搭距离，旅程跨越的收费区越多票价亦相应增加。首都伦敦市内的伦敦地铁、伦敦地上铁、码头区轻便铁路、伊利沙伯线和英国国铁的车站都分配入九个收费区及少量外围特殊收费区，第一收费区涵盖首都中央范围，第二至第九收费区就围绕对下收费区形成一层层环状带。部分处于大伦敦以外的郡的国铁车站和全部伦敦交通局直属车站都处于第四、第五或第六收费区，或更远的地区位处第七、第八、第九或特殊收费区。
伦敦交通局铁路是英国伦敦两条接驳首都至市郊和希思罗机场的铁路服务。第一条是来回伦敦市的利物浦街车站和仙菲尔德站，设有14个位于大东部主线的车站。第二条是沿大西部干线，来往帕丁顿站和雷丁站或希斯路机场，并设有19个车站。它们都在2022年5月24日更名为伊利沙伯线继续营运。
由伦敦交通局管理的大伦敦区域及周边地区的大部分公共铁路运输服务都是以划一的收费区来制定和计算票价，不论每程的实际乘搭距离，旅程跨越的收费区越多票价亦相应增加。首都伦敦市内的伦敦地铁、伦敦地上铁、码头区轻便铁路、伊利沙伯线和英国国铁的车站都分配入九个收费区及少量外围特殊收费区，第一收费区涵盖首都中央范围，第二至第九收费区就围绕对下收费区形成一层层环状带。部分处于大伦敦以外的郡的国铁车站和全部伦敦交通局直属车站都处于第四、第五或第六收费区，或更远的地区位处第七、第八、第九或特殊收费区。
修道院森林车站是位于伦敦格林威治区、北肯特线上的一座车站，属于第4收费区。本站月台部分位于格林威治区，入口则位于贝克斯利区。车站由伦敦交通局铁路管理，并由东南铁路、泰晤士连线提供途经格林威治或刘易舍姆前往伦敦市中心的客运服务。伊利沙伯线列车则途经金丝雀码头站和利物浦街车站，前往帕丁顿站。此站亦是距离泰晤士米德最接近的铁路站。