佐贺之乱，又称佐贺之役、佐贺战争，是日本佐贺县佐贺市爆发的一场士族叛乱，佐贺一方的领袖是江藤新平和岛义勇，为明治初年最早的大规模士族叛乱，及后被大久保利通等明治政府军所镇压。
唐津线是一条连接日本佐贺县佐贺市的久保田车站与同县唐津市的西唐津车站的铁道路线，由九州旅客铁道营运。
佐贺郡是过去位于日本佐贺县的郡，已于2007年10月1日因辖内所有町村合并为佐贺市而废除。
佐贺车站是位于佐贺县佐贺市站前中央1丁目11番10号九州旅客铁道长崎本线的铁路车站。每日以该站为始发站和终点站的长崎本线、佐世保线、唐津线的列车共计有190次。2006年度1日平均乘车人员为11,084人。
佐贺县第1区是日本日本众议院的一个小选区，设于1994年。范围包括佐贺市、鸟栖市、神埼市、神埼郡、三养基郡。
佐贺车站是位于佐贺县佐贺市站前中央1丁目11番10号九州旅客铁道长崎本线的铁路车站。每日以该站为始发站和终点站的长崎本线、佐世保线、唐津线的列车共计有190次。2006年度1日平均乘车人员为11,084人。
富士町是过去位于日本佐贺县北部，属佐贺郡的一个城镇。已于2005年10月1日与佐贺市、诸富町、大和町、三濑村市町村合并为新设置的佐贺市。
佐贺线曾经是一条连结日本佐贺县佐贺市的佐贺站与福冈县山门郡濑高町的濑高站，属于日本国有铁道的铁路线。根据1980年制定的国铁再建法，获指定为第2次特定地方交通线，在国铁分割民营化之前的1987年3月28日全线废除。
久保田车站是一位于日本佐贺县佐贺市久保田町大字德万、隶属于九州旅客铁道的铁路车站。久保田车站是九州岛西部主要干线长崎本线与地方支线唐津线的交会车站，但所有行驶唐津线的列车实际上都会行驶至佐贺县县厅所在地佐贺市的主车站、佐贺车站，因此实际上会在久保田这里转车的旅客数量并不多。站房设计简单、采无人车站方式营运的久保田车站配置有一座侧式月台与一座岛式月台，共三条乘车线。车站周遭大部分的商店与住宅都聚集于车站南侧，至于北面则几乎都是田地居多。
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