公共交通导向型开发 编辑
公共运输导向型开发，主要指以公共交通公共运输交汇处和车站为核心的同时，倡导高效、混合的地皮利用，如商业、住宅、办公室、酒店等。此外，其建成环境设计对于行人友好，可以有效控制步行空间。在进行轨道交通开发时有时也会与公私伙伴关系一起作为模式开发，即TOD+政府和社会资本合作。需要注意的是，TOD发展模式只代表居民出行更愿意使用公共交通，且城市发展随公共交通沿线而开发，不代表通勤距离下降，如东京虽属成功且典型的TOD开发案例，但城市仍保持着大量的向心通勤量，人均通勤距离也没有明显降低。
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成都轨道交通集团有限公司是成都市的大型国有控股企业，注册资本67亿元人民币，总资产逾3800亿元，员工2万余人，业务包括成都地铁、成都有轨电车和成都市域铁路在内的成都城市轨道交通系统的规划、建设、运营、公共交通导向型开发和沿线资源经营。
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无锡中央车站，位于江苏省无锡市崇安区无锡火车站以北，是由日本建设和浙江大学建筑设计研究院共同设计的公共交通导向型开发。项目以无锡站北广场及无锡汽车客运站为主体，是集高铁、公交、地铁、长途客运为一体的大型交通枢纽。
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