松山新店线，路线代号为G，路线代表色为绿色，为台北捷运营运中的一条捷运路线，起自新北市新店区新店站，往北沿北新路、罗斯福路至中正纪念堂站后，经小南门站衔接西门站、北门站，沿着天水路、南京西路下方往东行驶并与淡水信义线中山站交会，继续直行南京东路，迄于台北市松山区松山车站。
松山新店线，路线代号为G，路线代表色为绿色，为台北捷运营运中的一条捷运路线，起自新北市新店区新店站，往北沿北新路、罗斯福路至中正纪念堂站后，经小南门站衔接西门站、北门站，沿着天水路、南京西路下方往东行驶并与淡水信义线中山站交会，继续直行南京东路，迄于台北市松山区松山车站。
大稻埕车站是过去台湾总督府交通局铁道部淡水线的一个车站，前身为台北车站第1代车站，位于今台湾台北市大同区。旧址南方今有台北捷运北门站，副站名为“大稻埕南”。
桃园捷运北车站位于台湾台北市中正区，为桃园捷运桃园机场捷运的始发站，造价新台币120亿元。由此站可透过站内地下通道前往台湾铁路、台湾高铁、台北捷运板南线、淡水信义线四线共构的台北车站以及松山新店线的北门站。其中连接台北车站的电动步道，已于2019年2月19日启用。
清代机器局遗构，位在台北市塔城街两侧，为1885年建立的机器局遗迹，在2006年因台北捷运松山线施工整地时被发现，包含石砌墙、清代石板路和机器局四进衙门的遗构，于2009年指定为台北市文化资产，目前部分展示于捷运北门站，部分地下的遗构已以回填的方式保护。
桃园捷运北车站位于台湾台北市中正区，为桃园捷运桃园机场捷运的始发站，造价新台币120亿元。由此站可透过站内地下通道前往台湾铁路、台湾高铁、台北捷运板南线、淡水信义线四线共构的台北车站以及松山新店线的北门站。其中连接台北车站的电动步道，已于2019年2月19日启用。
松山新店线，路线代号为G，路线代表色为绿色，为台北捷运营运中的一条捷运路线，起自新北市新店区新店站，往北沿北新路、罗斯福路至中正纪念堂站后，经小南门站衔接西门站、北门站，沿着天水路、南京西路下方往东行驶并与淡水信义线中山站交会，继续直行南京东路，迄于台北市松山区松山车站。
松山新店线，路线代号为G，路线代表色为绿色，为台北捷运营运中的一条捷运路线，起自新北市新店区新店站，往北沿北新路、罗斯福路至中正纪念堂站后，经小南门站衔接西门站、北门站，沿着天水路、南京西路下方往东行驶并与淡水信义线中山站交会，继续直行南京东路，迄于台北市松山区松山车站。
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