升阻比 编辑
在空气动力学中，升阻比是指飞行器在同一迎角下升力与阻力的比值。飞行器的升阻比越大，其空气动力性能越好，对飞行越有利，也会有较佳爬升性能。升阻比的公式如下
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中央空中资料电脑，是用于美国海军舰载战机F-14上的航空电脑，其作用包括了其他大气数据计算机的功能，即根据皮托管、静压力及温度等，计算出飞机的海拔、爬升率、空速、马赫。此外，在F-14上此电脑还负责控制可变后掠翼的后掠角度以达致最佳升阻比，以及控制翼套的前缘内的小三角前翼在适当时伸出及收回以扺消机翼后掠及超音速飞行时的升力重心后移。
翼地效应亦称为地面效应或翼面效应，是一种使飞行器诱导阻力减小，同时能获得比空中飞行更高升阻比的流体力学效应：当运动的飞行器距离地面很近时，整个飞行器体的上下压力差增大，升力会陡然增加。前苏联就是利用这种效应，研制多款翼地效应飞行器并进行实际的测试飞行。
翼地效应亦称为地面效应或翼面效应，是一种使飞行器诱导阻力减小，同时能获得比空中飞行更高升阻比的流体力学效应：当运动的飞行器距离地面很近时，整个飞行器体的上下压力差增大，升力会陡然增加。前苏联就是利用这种效应，研制多款翼地效应飞行器并进行实际的测试飞行。
翼地效应亦称为地面效应或翼面效应，是一种使飞行器诱导阻力减小，同时能获得比空中飞行更高升阻比的流体力学效应：当运动的飞行器距离地面很近时，整个飞行器体的上下压力差增大，升力会陡然增加。前苏联就是利用这种效应，研制多款翼地效应飞行器并进行实际的测试飞行。