南北平行预备线 编辑
南北平行预备线，简称南北线，为位于台湾中南部、台湾糖业股份有限公司数段轻便铁路的合称，肇因台糖公司接收的台湾日治时期遗留各糖厂，均有其窄轨铁道网，但未全部相连。南北线起源于1950年，施工衔接各糖厂铁路，在1952年8月完成，今已废线。
6
相关
鹿港线是台糖铁路从溪湖车站延伸出来的一条支线，起站位于溪湖车站，终站位于台糖鹿港车站，溪湖车站可以转成员林线、王功线/王功复线。
鹿港线是明治制糖株式会社曾经营运的路线之一，台湾光复后转至台湾糖业铁路营运，曾在1950年代间与前员林线称为“溪湖线”，此路段于1950年代被纳入南北平行预备线的分支路廊中。
员林线，又称鹿港三线，在1919年开业时曾统一与鹿港线统称鹿港线，是明治制糖株式会社曾经营运的路线之一，台湾光复后转至台湾糖业铁路营运，曾在1950年代间与前鹿港线称为“溪湖线”，并于1975年结束客运服务。此路段于1950年代被纳入南北平行预备线的分支路廊中，路线起自彰化县员林市员林车站往西分岔，沿途经过埔心乡并抵达溪湖糖厂，全程共7站，可接续鹿港线往鹿港、线西或王功线往南至西螺。
台糖反共抗俄列车，是中国国民党令请台湾糖业公司于1955年5月在台湾糖业铁路南北平行预备线及其支线上开行，作为其政策宣导用的列车。
员林线，又称鹿港三线，在1919年开业时曾统一与鹿港线统称鹿港线，是明治制糖株式会社曾经营运的路线之一，台湾光复后转至台湾糖业铁路营运，曾在1950年代间与前鹿港线称为“溪湖线”，并于1975年结束客运服务。此路段于1950年代被纳入南北平行预备线的分支路廊中，路线起自彰化县员林市员林车站往西分岔，沿途经过埔心乡并抵达溪湖糖厂，全程共7站，可接续鹿港线往鹿港、线西或王功线往南至西螺。
员林线，又称鹿港三线，在1919年开业时曾统一与鹿港线统称鹿港线，是明治制糖株式会社曾经营运的路线之一，台湾光复后转至台湾糖业铁路营运，曾在1950年代间与前鹿港线称为“溪湖线”，并于1975年结束客运服务。此路段于1950年代被纳入南北平行预备线的分支路廊中，路线起自彰化县员林市员林车站往西分岔，沿途经过埔心乡并抵达溪湖糖厂，全程共7站，可接续鹿港线往鹿港、线西或王功线往南至西螺。