员林线 编辑
员林线，又称鹿港三线，在1919年开业时曾统一与鹿港线统称鹿港线，是明治制糖株式会社曾经营运的路线之一，台湾光复后转至台湾糖业铁路营运，曾在1950年代间与前鹿港线称为“溪湖线”，并于1975年结束客运服务。此路段于1950年代被纳入南北平行预备线的分支路廊中，路线起自彰化县员林市员林车站往西分岔，沿途经过埔心乡并抵达溪湖糖厂，全程共7站，可接续鹿港线往鹿港、线西或王功线往南至西螺。
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二重湳车站位于台湾彰化县埔心乡，是员林线从员林站出发后的第二个车站，虽然员林线已经废止，被绿化为员林台糖步道、埔心乡自行车道、五分车铁道和田寮台糖自行车步道，二重湳车站位于五分车铁道的正中央，站房和铁轨已拆除，仅保留月台。车站站址约位于现今彰53-1线与武英北路、仁和路路口，二重农会仓库附近。
台糖二重湳站列车追撞事故是1956年12月27日上午7:25分，在台湾糖业公司员林线的埔心乡二重湳二重湳车站站内发生列车追撞事故。事故时全车共有40人，其中4人死亡，29人受伤，7人未受伤。是台湾糖业铁路史上最严重的铁道事故。
巫厝车站位于彰化县溪湖镇，是台湾糖业铁路员林线上的车站。现已被政府绿化为田寮台糖自行车步道。原址约位于彰47线成功路与成功路197巷路口附近。
台糖二重湳站列车追撞事故是1956年12月27日上午7:25分，在台湾糖业公司员林线的埔心乡二重湳二重湳车站站内发生列车追撞事故。事故时全车共有40人，其中4人死亡，29人受伤，7人未受伤。是台湾糖业铁路史上最严重的铁道事故。
二重湳车站位于台湾彰化县埔心乡，是员林线从员林站出发后的第二个车站，虽然员林线已经废止，被绿化为员林台糖步道、埔心乡自行车道、五分车铁道和田寮台糖自行车步道，二重湳车站位于五分车铁道的正中央，站房和铁轨已拆除，仅保留月台。车站站址约位于现今彰53-1线与武英北路、仁和路路口，二重农会仓库附近。
南员林车站是位于台湾彰化县员林市的台湾糖业铁路车站，曾有员林线行经此车站。
台糖鹿港车站是位于台湾彰化县鹿港镇的台湾糖业铁路车站，曾有员林线、员西线、鹿港线、鹿港线行经此车站。
南员林车站是位于台湾彰化县员林市的台湾糖业铁路车站，曾有员林线行经此车站。
埔心车站，是位于彰化县埔心乡的车站，台湾日治时期称为坡心车站，为员林线上的中途站。目前已经废站，车站也已经拆除，彰化县政府把周边的铁道绿化为埔心乡自行车道。站址约位于现油车村内，彰61线上。
台糖鹿港车站是位于台湾彰化县鹿港镇的台湾糖业铁路车站，曾有员林线、员西线、鹿港线、鹿港线行经此车站。