东涌线是香港港铁营运的通勤铁路线，也是大屿山机场铁路的一部分。来往大屿山东涌站与中环的香港站，途经大屿山北岸、青衣岛、荔景和西九龙填海区，全长31.1公里，大部分路段和机埸快线并行。东涌线于1998年6月22日通车，通车时只有6个站，后来南昌站和欣澳站分别在2003年12月16日和2005年6月1日启用，现有8个车站。
圣玛加利男女英文中小学，是香港一所天主教男女英文直资学校中小学。此校最早创办于1965年，前称圣玛加利女书院。及后，圣玛加利于2000年向香港政府申请土地兴建新校舍获批，于2003年将圣玛加利葵涌及九龙分校搬到新址并改为男女校，并加设小学部。学校位于香港西九龙深旺道33号，邻近港铁南昌站及凯德苑。此校为英文学校，除了中文，中国历史和生命价值教育外，所有科目均以英语教授，并有法文、德文、日文、西班牙文语言课目修读。
南昌街是位于香港九龙深水埗区的街道，北起自石硖尾的延坪道和龙坪道交界，南至深水埗的通州街和界限街交界。位于南昌街南端的南昌一号、南昌邨和南昌站也是因南昌街而得名。
过海隧道巴士971线是香港一条由新世界第一巴士独营的西区海底隧道巴士路线，来往香港仔及西九龙新区的海丽邨，途经田湾、域多利道、坚尼地城、石塘咀、西区海底隧道、佐敦、油麻地、旺角、大角咀及南昌站。本线是首条途域多利道的专营过海巴士路线。
东涌线是香港港铁营运的通勤铁路线，也是大屿山机场铁路的一部分。来往大屿山东涌站与中环的香港站，途经大屿山北岸、青衣岛、荔景和西九龙填海区，全长31.1公里，大部分路段和机埸快线并行。东涌线于1998年6月22日通车，通车时只有6个站，后来南昌站和欣澳站分别在2003年12月16日和2005年6月1日启用，现有8个车站。
游客全日通是香港港铁的一款旅游车票，于2008年9月28日因应港铁测试统一票务系统，九龙塘站、美孚站及南昌站之转线闸机将陆续拆除而推出，取代原有的“市区全日通”和“新界全日通”。另外，于2009年5月1日推出专为3-11岁访港小童而设的小童游客全日通。
游客全日通是香港港铁的一款旅游车票，于2008年9月28日因应港铁测试统一票务系统，九龙塘站、美孚站及南昌站之转线闸机将陆续拆除而推出，取代原有的“市区全日通”和“新界全日通”。另外，于2009年5月1日推出专为3-11岁访港小童而设的小童游客全日通。
过海隧道巴士971线是香港一条由新世界第一巴士独营的西区海底隧道巴士路线，来往香港仔及西九龙新区的海丽邨，途经田湾、域多利道、坚尼地城、石塘咀、西区海底隧道、佐敦、油麻地、旺角、大角咀及南昌站。本线是首条途域多利道的专营过海巴士路线。
九龙南线前称九龙南环线，是香港港铁西铁线的延伸路线，从南昌站开始，向南延伸，经过西九龙，连接现有的尖东站，全长3.8公里，共3个车站，现在为屯马线的一部分。工程于2005年开始，于2009年8月16日通车，红磡站成为当时东铁线和西铁线的终点站，尖东站从东铁线改为隶属西铁线。工程由当时的九广铁路公司规划、批出合约及出资，但因两铁合并关系，该线由香港铁路有限公司负责监督建造及营运，亦是最后一个使用九铁工程合约编号的项目。
屯马线是港铁营运中的通勤铁路线之一，路线色为啡色。屯马线全线共有27个车站，全程约73分钟，连接屯门区的屯门站与沙田区的乌溪沙站，途经新界及九龙多个地区，全长约56.4公里，是全港最长及最多车站的本地铁路线，亦是唯一设有两个车厂的本地铁路线。屯马线27个车站中有6个站内换乘站，分别为美孚站、南昌站、红磡站、何文田站、钻石山站及大围站，可以转乘荃湾线、东涌线、东铁线及观塘线4条路线；同时设有4个站外换乘站，屯门站、兆康站、天水围站及元朗站均可以转乘香港轻铁；另外可从尖东站前往尖沙咀站转乘荃湾线以及从柯士甸站前往香港西九龙站乘搭广深港高速铁路香港段。
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