九龙站是一个位于香港九龙油尖旺区西九龙填海区雅翔道，属于港铁东涌线与机场快线的铁路车站，邻近广深港高速铁路香港西九龙站。车站于1998年6月22日启用，亦是机场快线唯一一个在九龙区的车站。
北港岛线是港铁落实兴建的东涌线延线和将军澳线延线，计划中的铁路线从现有的香港站途经添马站、会展站、铜锣湾北站，连接现有的北角站。
添马站是港铁一个规划中的重型铁路地下铁路站，暂定不早于2026年前动工兴建，位于香港港岛中西区的金钟添马，金钟站以北，属于东涌线及将军澳线的转车站。该站以北的地区目前是中环湾仔填海区的一部分；以南的地区是政府总部及立法会综合大楼，亦是未来该站的主要客源，届时此站亦将会成为港铁将军澳线第一个位于中西区的车站。
港铁单程票，是港铁东铁线、观塘线、荃湾线、港岛线、东涌线、将军澳线、屯马线、迪士尼线及南港岛线共九条港铁线所使用之车票，属港铁一般车票的票种，采用有芯片的塑胶车票。所有使用人士均受《车票发出条件》、《香港铁路附例》及其他相关条文所规限。
欣澳站是一个位于香港新界荃湾区大屿山阴澳打水湾填海区，属于港铁东涌线与迪士尼线的铁路车站转乘站，占地9,500平方米，于2005年6月1日启用，比香港迪士尼乐园度假区早近两个月启用，是港铁系统中最少出入口的车站之一，也拥有港铁系统中最小的收费大堂。虽然欣澳站位于大屿山，但在香港十八区区域划分上欣澳站所在地为荃湾区，而不是离岛区。
南昌站是一个位于香港九龙深水埗区深水埗西九龙公路桥下，属于港铁屯马线与东涌线的铁路车站转乘站，邻近深旺道、钦州街西和东京街西。车站由Aedas设计，保富集团-利基控股联营承建，于2003年12月16日启用。因邻近香港公共屋邨南昌邨而得名，但最接近此站的公共屋邨却是富昌邨。
港铁机场铁路列车是香港铁路有限公司为其东涌线及机场快线而购入的列车。该列车由西班牙的铁路建设和协助公司，以及德国与瑞士的ADTranz制造，机场快线全线11列及东涌线12列列车均用此电动列车。此乃香港历史上第一款非由英国厂商制造的通勤型电动列车。
荃湾线是港铁营运中的铁路路线之一，属于城市轨道交通，路线色为红色。荃湾线共有16个车站，全程约32分钟，连接位于荃湾新市镇的荃湾站及香港岛中西区的中环站，主要途径葵涌、深水埗及油尖旺等地区。路线大部分路段为地底路段，而葵兴站至荔景站间为架空路段，荃湾站则为地面车站。荃湾线16个车站中有8个换乘站，分别为荔景站、美孚站、太子站、旺角站、油麻地站、尖沙咀站、金钟站及中环站，可以转乘东涌线、屯马线、观塘线、东铁线、港岛线及南港岛线6条路线。
东涌东站是港铁东涌线一个已落实兴建的车站，邻近东涌填海区。为了配合原有路轨路段，此站将会设为地面车站。预计于2023年动工，2029年通车。
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