台9线南回公路拓宽改善后续计划 编辑
台9线南回公路拓宽改善后续计划，一般被称为南回公路改善计划，简称南回改，实施路段为台湾省道台9线台东县香兰－屏东县草埔段。台湾东部首要的联外道路－南回公路，南回公路辟建于台湾日治时期，1933年开始兴工，1939年完成枫港－阿塱卫－台东间，可通行汽车的“枫港台东道”。第二次世界大战的战后影响改称为“南回公路”。
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草埔森永隧道，是台湾一座公路隧道，位于台东县、屏东县二县交界，横跨达仁乡森永村与狮子乡草埔村之间，贯穿中央山脉耆路知可山，为台9线南回公路拓宽改善后续计划中的唯二隧道路段，也是该计划其中一项关键工程，完工后将成为台9线的新线，将缩短行驶南回公路约半小时的路程。全长共4,617米，分有南下线、北上线两座隧道，由西部滨海公路南区工程处承办，再发包至互助营造股份有限公司施工中，此隧道的北上线与南下线分别于2016年7月17日及2017年3月26日贯通，2019年5月13日完工，此隧道于2019年12月23日连同安朔高架桥一同开通。草埔森永隧道为全台湾第五长的公路隧道。
金仑大桥位于台湾台东县太麻里乡金仑村，横跨于金仑溪之上，为中华民国交通部公路总局所推动之台9线南回公路拓宽改善后续计划的其中一项工程。该桥梁于2017年10月15日通车，因坐落位置紧邻太平洋西岸以及中央山脉大武山地区，曾被台湾新闻媒体誉为“全台最美的高架桥”。
草埔森永隧道，是台湾一座公路隧道，位于台东县、屏东县二县交界，横跨达仁乡森永村与狮子乡草埔村之间，贯穿中央山脉耆路知可山，为台9线南回公路拓宽改善后续计划中的唯二隧道路段，也是该计划其中一项关键工程，完工后将成为台9线的新线，将缩短行驶南回公路约半小时的路程。全长共4,617米，分有南下线、北上线两座隧道，由西部滨海公路南区工程处承办，再发包至互助营造股份有限公司施工中，此隧道的北上线与南下线分别于2016年7月17日及2017年3月26日贯通，2019年5月13日完工，此隧道于2019年12月23日连同安朔高架桥一同开通。草埔森永隧道为全台湾第五长的公路隧道。
草埔森永隧道，是台湾一座公路隧道，位于台东县、屏东县二县交界，横跨达仁乡森永村与狮子乡草埔村之间，贯穿中央山脉耆路知可山，为台9线南回公路拓宽改善后续计划中的唯二隧道路段，也是该计划其中一项关键工程，完工后将成为台9线的新线，将缩短行驶南回公路约半小时的路程。全长共4,617米，分有南下线、北上线两座隧道，由西部滨海公路南区工程处承办，再发包至互助营造股份有限公司施工中，此隧道的北上线与南下线分别于2016年7月17日及2017年3月26日贯通，2019年5月13日完工，此隧道于2019年12月23日连同安朔高架桥一同开通。草埔森永隧道为全台湾第五长的公路隧道。