台北捷运小南门线 编辑
小南门线为台北捷运营运中的路线，属于高运量系统。初期路网时曾作为支线独立营运，称为小南门营运区间。2013年11月24日起延驶至新店线台电大楼站。2014年11月15日以松山线－小南门线－新店线的营运模式，回归松山新店线。
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松山线为台北捷运营运中的路线，是台北市第三条东西向捷运路网，属于松山新店线，并采用高运量系统，全线皆为地下路线。2004年12月2日捷运松山线财务计划获行政院核定，长8.5公里。2014年11月15日通车并与台北捷运小南门线及台北捷运新店线直通营运，合称松山新店线。
松山线为台北捷运营运中的路线，是台北市第三条东西向捷运路网，属于松山新店线，并采用高运量系统，全线皆为地下路线。2004年12月2日捷运松山线财务计划获行政院核定，长8.5公里。2014年11月15日通车并与台北捷运小南门线及台北捷运新店线直通营运，合称松山新店线。
松山线为台北捷运营运中的路线，是台北市第三条东西向捷运路网，属于松山新店线，并采用高运量系统，全线皆为地下路线。2004年12月2日捷运松山线财务计划获行政院核定，长8.5公里。2014年11月15日通车并与台北捷运小南门线及台北捷运新店线直通营运，合称松山新店线。
松山线为台北捷运营运中的路线，是台北市第三条东西向捷运路网，属于松山新店线，并采用高运量系统，全线皆为地下路线。2004年12月2日捷运松山线财务计划获行政院核定，长8.5公里。2014年11月15日通车并与台北捷运小南门线及台北捷运新店线直通营运，合称松山新店线。