桃园都会区大众捷运系统，简称桃园捷运、桃捷，是服务台北都会区和桃园都会区的大众捷运系统及台湾桃园国际机场的机场联络轨道系统，路网范围涵盖台北市、新北市和桃园市共三座城市，为台湾第三座投入营运的捷运系统。
财政部关务署台北关成立于1969年7月1日，关本部设于台湾桃园国际机场，管辖桃园国际机场、台北松山机场、新竹科学工业园区、台北邮局区域，负责空运进出口货物与出入境旅客行李的通关业务、新竹市以北地区保税工厂与新竹科学工业园区保税业务以及苗栗县以北及台东县、花莲县的国际邮包进出口通关业务。
大园区，旧称“大坵园”，前身“大园乡”，位于台湾桃园市北部，是台湾桃园国际机场和未来桃园航空城的所在地，区内人口约有8.7万人，北滨台湾海峡，由此桃园市政府持续推展航空城物流西都心之重点发展区。
芦竹区位于台湾桃园市东北部，滨台湾海峡的桃园中坜都会区内。全区共分三大区域，目前区公所在南崁地区。自1978年10月31日中山高速公路通车后，因交通便捷，且邻近桃园区和台湾桃园国际机场，近30年来发展相当迅速，在2014年改制为县辖市之前曾是全国人口最多的乡，现人口数约有16.6万人。
帕劳太平洋航空是一家以帕劳为基地的航空公司。帕劳太平洋航空于2014年11月开始营运，初期的资本额为五百万美元，前身是帕劳航空，因换了新投资者所以新命名帕劳太平洋航空。经常与帕劳航空混淆。帕劳太平洋航空曾用一架波音737-800客机经营香港航线，曾计划未来扩展航点到关岛及夏威夷等地，但因帕劳与中国关系问题，现时该公司已停飞香港航线。在2019冠状病毒疫情期间，中华民国和帕劳达成旅游泡泡协议，于2021年4月1日起和台湾虎航湿租一架空中客车A320-232飞航帕劳至台湾桃园国际机场的航线。
台北松山机场，因其所在地又别称为松山机场、台北机场或松机，是位于中华民国台北市松山区的机场，启用于1936年，为台湾台湾机场，与台湾桃园国际机场同为台北都会区的联外机场。机场场区座落于台北市区的北北西侧，南连敦化北路终点、北接基隆河岸，并以民权东路及民族东路与市区相隔，总面积2.13平方公里。
桃园国际机场股份有限公司是中华民国交通部出资成立的国营企业，也是台湾第一个与唯一的机场公司，主要业务为经营台湾桃园国际机场。其前身为1978年成立、交通部民用航空局附属机关的中正国际航空站，2006年更名桃园国际航空站，于2010年11月1日公司化并改为现名。该公司目前亦是国际机场协会、财团法人中华民国台湾飞行安全基金会、台湾智慧航空城产业联盟等组织之团体会员。
复兴航空是台湾第一家民营航空公司，创立于1951年5月21日，1983年由国产实业集团接手经营，2016年11月21日结束营业。主营国内航线以及区域国际航线。枢纽机场在台湾桃园国际机场及台北松山机场，提供客运和地勤代理的服务。
中华航空，简称华航，是中华民国的国家航空公司，也是台湾最大民用航空业者，为华航集团的核心企业。主要枢纽机场为台湾桃园国际机场，总部则设于邻近桃园国际机场的华航园区。目前以经营国际航线及两岸航线为主，航点遍布30个以上国家及地区。其成立之初亦有经营国内航线，惟考量企业内部资源及营运重心整合，自1998年全部转由子公司华信航空经营。旗下还拥有低成本航空公司台湾虎航，以抢攻台湾出发或转运的国际低成本航空市场。
苏丹阿末沙机场，又称关丹机场，是一个位于马来西亚彭亨州关丹的机场，距离关丹市中心约15公里，由马来西亚机场控股集团营运。该机场于1968年6月24日启用，并在2014年耗资2千万令吉进行提升工程。关丹机场的第一个国际包机航班始于2008年，由马来西亚当地旅行社与台湾中华航空所推出的23班往返于台湾桃园国际机场的航班。关丹机场附近即是马来西亚皇家空军在关丹的基地。目前政府也有意在关丹县内新建一座国际机场，但目前仍在草案中，而新建的国际机场预料将会在军营后方，靠近东海岸大道处。
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