迈阿密地铁是一个位于美国佛罗里达州迈阿密-戴德县的城市轨道交通，由县政府下设的公营机构迈阿密-戴德公共交通局运营管理，是佛罗里达州目前唯一一个采用重型铁路系统标准的捷运。迈阿密地铁全长24.4英里并设有23个铁路车站，连接着迈阿密市中心、布里克尔商业区、迈亚密国际机场、迈阿密医疗区、海厄利亚、米德丽、椰林、科勒尔盖布尔斯、南迈阿密、达德兰等地区。迈阿密地铁设有绿线和橙线两条路线，绿线列车运行于帕尔梅托站和达德兰南站之间，橙线列车运行于迈阿密国际机场和达德兰南站之间，两条路线在埃尔灵顿高地站和达德兰南站之间共线运行，服务时间为清晨5时至午夜。绿线和橙线在平日早晚繁忙时段每隔10分钟开出一班列车，因此列车在共线区段的运行间隔约为5分钟；而平日非繁忙时段的发车间隔约为15分钟，周末及公众假期的发车间隔约为30分钟。除此之外，迈阿密地铁于平日早晚上下班高峰时段，还会在市中心及达德兰之间开行被称为下城特快的直达车，上午及下午分别从达德兰南站及政府中心站始发，中途仅停靠布里克尔站和达德兰南站。
迈阿密地铁是一个位于美国佛罗里达州迈阿密-戴德县的城市轨道交通，由县政府下设的公营机构迈阿密-戴德公共交通局运营管理，是佛罗里达州目前唯一一个采用重型铁路系统标准的捷运。迈阿密地铁全长24.4英里并设有23个铁路车站，连接着迈阿密市中心、布里克尔商业区、迈亚密国际机场、迈阿密医疗区、海厄利亚、米德丽、椰林、科勒尔盖布尔斯、南迈阿密、达德兰等地区。迈阿密地铁设有绿线和橙线两条路线，绿线列车运行于帕尔梅托站和达德兰南站之间，橙线列车运行于迈阿密国际机场和达德兰南站之间，两条路线在埃尔灵顿高地站和达德兰南站之间共线运行，服务时间为清晨5时至午夜。绿线和橙线在平日早晚繁忙时段每隔10分钟开出一班列车，因此列车在共线区段的运行间隔约为5分钟；而平日非繁忙时段的发车间隔约为15分钟，周末及公众假期的发车间隔约为30分钟。除此之外，迈阿密地铁于平日早晚上下班高峰时段，还会在市中心及达德兰之间开行被称为下城特快的直达车，上午及下午分别从达德兰南站及政府中心站始发，中途仅停靠布里克尔站和达德兰南站。
迈阿密地铁是一个位于美国佛罗里达州迈阿密-戴德县的城市轨道交通，由县政府下设的公营机构迈阿密-戴德公共交通局运营管理，是佛罗里达州目前唯一一个采用重型铁路系统标准的捷运。迈阿密地铁全长24.4英里并设有23个铁路车站，连接着迈阿密市中心、布里克尔商业区、迈亚密国际机场、迈阿密医疗区、海厄利亚、米德丽、椰林、科勒尔盖布尔斯、南迈阿密、达德兰等地区。迈阿密地铁设有绿线和橙线两条路线，绿线列车运行于帕尔梅托站和达德兰南站之间，橙线列车运行于迈阿密国际机场和达德兰南站之间，两条路线在埃尔灵顿高地站和达德兰南站之间共线运行，服务时间为清晨5时至午夜。绿线和橙线在平日早晚繁忙时段每隔10分钟开出一班列车，因此列车在共线区段的运行间隔约为5分钟；而平日非繁忙时段的发车间隔约为15分钟，周末及公众假期的发车间隔约为30分钟。除此之外，迈阿密地铁于平日早晚上下班高峰时段，还会在市中心及达德兰之间开行被称为下城特快的直达车，上午及下午分别从达德兰南站及政府中心站始发，中途仅停靠布里克尔站和达德兰南站。
迈阿密地铁是一个位于美国佛罗里达州迈阿密-戴德县的城市轨道交通，由县政府下设的公营机构迈阿密-戴德公共交通局运营管理，是佛罗里达州目前唯一一个采用重型铁路系统标准的捷运。迈阿密地铁全长24.4英里并设有23个铁路车站，连接着迈阿密市中心、布里克尔商业区、迈亚密国际机场、迈阿密医疗区、海厄利亚、米德丽、椰林、科勒尔盖布尔斯、南迈阿密、达德兰等地区。迈阿密地铁设有绿线和橙线两条路线，绿线列车运行于帕尔梅托站和达德兰南站之间，橙线列车运行于迈阿密国际机场和达德兰南站之间，两条路线在埃尔灵顿高地站和达德兰南站之间共线运行，服务时间为清晨5时至午夜。绿线和橙线在平日早晚繁忙时段每隔10分钟开出一班列车，因此列车在共线区段的运行间隔约为5分钟；而平日非繁忙时段的发车间隔约为15分钟，周末及公众假期的发车间隔约为30分钟。除此之外，迈阿密地铁于平日早晚上下班高峰时段，还会在市中心及达德兰之间开行被称为下城特快的直达车，上午及下午分别从达德兰南站及政府中心站始发，中途仅停靠布里克尔站和达德兰南站。
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