大众运输导向型发展 编辑
公共运输导向型开发，主要指以公共交通公共运输交汇处和车站为核心的同时，倡导高效、混合的地皮利用，如商业、住宅、办公室、酒店等。此外，其建成环境设计对于行人友好，可以有效控制步行空间。在进行轨道交通开发时有时也会与公私伙伴关系一起作为模式开发，即TOD+政府和社会资本合作。需要注意的是，TOD发展模式只代表居民出行更愿意使用公共交通，且城市发展随公共交通沿线而开发，不代表通勤距离下降，如东京虽属成功且典型的TOD开发案例，但城市仍保持着大量的向心通勤量，人均通勤距离也没有明显降低。
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捷运士林站TOD大楼，未来台北捷运环状线士林站共构大楼，是位于台北市士林区士林站，大众运输导向型发展概念开发首座“捷运士林站共构大楼”，士林捷运站TOD开发案由总行营造兴业公司、华国大饭店共同得标，斥资新台币18亿元打造打造地上20层、地下4层大楼，总楼地板面积约1万多坪，预计2023年7月完工。
可持续交通系统又称绿色交通或是绿运输，是指所有对环境影响小的运输方式，包括步行、骑车、大众运输导向型发展、绿色车辆、共享汽车，以及通过节能、空间储备、促进健康的生活方式来建设和保护城市交通系统。
可持续交通系统又称绿色交通或是绿运输，是指所有对环境影响小的运输方式，包括步行、骑车、大众运输导向型发展、绿色车辆、共享汽车，以及通过节能、空间储备、促进健康的生活方式来建设和保护城市交通系统。
可持续交通系统又称绿色交通或是绿运输，是指所有对环境影响小的运输方式，包括步行、骑车、大众运输导向型发展、绿色车辆、共享汽车，以及通过节能、空间储备、促进健康的生活方式来建设和保护城市交通系统。
可持续交通系统又称绿色交通或是绿运输，是指所有对环境影响小的运输方式，包括步行、骑车、大众运输导向型发展、绿色车辆、共享汽车，以及通过节能、空间储备、促进健康的生活方式来建设和保护城市交通系统。