将军澳新市镇 编辑
将军澳新市镇位于香港新界东南，是香港的第三代香港新市镇之一，与马鞍山和天水围新市镇同期发展。将军澳新市镇的发展可追溯至1980年代中期，人口在当时不足1万，及后2011年迅速增加到超过40万。随着新市镇的不断发展，区内房屋、学校、社区、康乐设施及交通网络亦渐趋完善。地铁将军澳线通车后，将军澳新市镇的对外交通更为便捷，同时将军澳工业邨亦为区内外居民提供大量就业机会。
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宝琳路是香港新界将军澳北部的一条主要道路，连接秀茂坪道至茅湖仔，然后由茅湖仔起分叉成宝琳南路及宝琳北路，宝琳南路通往前调景岭寮屋区和灵实医院，而宝琳北路则经过翠林邨、宝林邨和景林邨，一直通往宝顺路和宝宁路回旋处为止。宝琳路是于1956年为了改善灵实医院和前调景岭寮屋区的对外交通而兴建，初期在九龙端只连接大上托安达臣道，港英政府在1980年代发展将军澳新市镇时，宝琳路获得重修，才延长至秀茂坪道，并另建新路连接坑口，新路其后被命名为宝琳北路，而前寮屋区一段则命名为宝琳南路。
西贡区是香港香港行政区划其中一区，位于新界东部，面积12,680公顷，当中包括东面水域内的70多个香港岛屿，传统的市镇中心为西贡市，不过自1980年代中期港英政府于西贡区南部的将军澳开发新市镇后，西贡区的城市化和商业活动都集中在将军澳新市镇，而西贡市维持较低程度的开发状态。根据2016年香港中期人口统计，西贡区人口有461,864人，绝大部分人口都集中在南面的将军澳新市镇。自西贡区西南部大上托的安达臣道石矿场于2013年底停止营运后，政府启动安达臣道石矿场发展计划，在石矿场原址进行城市发展。
将军澳线是港铁营运的铁路线之一，连接香港岛东区北角的北角站，与新界西贡区将军澳的宝琳站或康城站之间，属于城市轨道交通系统；由于路线大部分车站位处将军澳新市镇，因而得名。
基督教宣道会宣基小学是一间位于香港新界将军澳新市镇将军澳市中心的全日制政府资助小学，现时的学校由基督教宣道会香港区联会于1998年复办，其前身为位于观塘秀茂坪邨、于1967年创立的宣基学校。
坑口，是香港新界西贡区将军澳新市镇的一部分。现在坑口的土地，大部分均是原来的鸭仔山填海而来。
调景岭位于香港新界西贡区将军澳西南部，原是寮屋区域，经1990年代填海及爆破平整发展后现时为将军澳新市镇的其中一部分。调景岭位于将军澳市中心的西南部，五桂山的东南面和照镜环山的东北面之间的低地。
翠林邨为香港将军澳第五区西的香港公共屋邨，属于香港房屋委员会下的屋邨。并在1988年落成，是继宝林邨后的第二条公共屋邨，也是将军澳新市镇少数不是建于填海区的公共屋邨。2005年8月于租者置其屋计划最后一期把邨内部分单位出售予租户，已成立业主立案法团管理屋邨事务。
宝康路是香港新界西贡区将军澳新市镇的一条道路，贯通新市镇西北部的宝林和将军澳市中心区域，全长约2.6公里，与新市镇同步分阶段发展。
宝琳，又称宝林，是香港新界西贡区将军澳新市镇的首个开发区域之一，位处将军澳北，亦是将军澳村、鱿鱼湾村、公共屋邨宝林邨及景林邨的所在地。2002年港铁将军澳线更设立了宝琳站，形成现有社区结构。