北港岛线是港铁落实兴建的东涌线延线和将军澳线延线，计划中的铁路线从现有的香港站途经添马站、会展站、铜锣湾北站，连接现有的北角站。
添马站是港铁一个规划中的重型铁路地下铁路站，暂定不早于2026年前动工兴建，位于香港港岛中西区的金钟添马，金钟站以北，属于东涌线及将军澳线的转车站。该站以北的地区目前是中环湾仔填海区的一部分；以南的地区是政府总部及立法会综合大楼，亦是未来该站的主要客源，届时此站亦将会成为港铁将军澳线第一个位于中西区的车站。
港岛线是港铁系统中营运中的铁路路线之一，属于城市轨道交通，路线色为深蓝色。港岛线全段位于香港岛，共有17个车站，全程约31分钟，连接位于中西区的坚尼地城站及东区的柴湾站，主要途径中环、铜锣湾及北角等地区。路线大部分路段为地底路段，只有杏花邨站以东为架空路段，杏花邨站本身为地面车站。港岛线17个车站中有4个换乘站，分别为中环站、金钟站、北角站及鲗鱼涌站，可以转乘荃湾线、东涌线、机场快线、东铁线、南港岛线及将军澳线六条路线。
铜锣湾北站，是港铁将军澳线一个已落实兴建的重型铁路车站，暂定不早于2026年前动工兴建。建议位置为香港岛铜锣湾北维园道及告士打道地底，接近维多利亚公园西北角，计划服务铜锣湾北部一带。届时本站与会展站将会成为将军澳线两个位于湾仔区的车站。两铁合并前负责发展沙田至中环线的九广铁路公司曾有将车站经由长约240米的行人隧道，连接现有港岛线铜锣湾站的计划，届时或会落实，行人隧道收费区或经现时的铜锣湾站东大堂连接，若果落实铜锣湾站将会成为转车站，有助分流北角站转车的人流。
宝琳，又称宝林，是香港新界西贡区将军澳新市镇的首个开发区域之一，位处将军澳北，亦是将军澳村、鱿鱼湾村、公共屋邨宝林邨及景林邨的所在地。2002年港铁将军澳线更设立了宝琳站，形成现有社区结构。
宝琳站是一个位于香港新界西贡区将军澳宝林贸业路旁，新都城中心一至三期中间，属于港铁将军澳线的铁路车站，2002年8月18日启用，承建商是前田建设工业株式会社。宝琳站虽然邻近宝林邨，但宝琳站名则取自附近的街道宝琳北路，二者的“林”和“琳”写法不同。
坑口文曲里公园位于香港新界东将军澳新市镇坑口文曲里，于环保大道与昭信路交界，占地1.9公顷，跨越港铁将军澳线将军澳站和坑口站之间的路段、邻近新宝城和海悦豪园等住宅群。
新都城是香港一个大型私人屋苑，由恒基兆业地产发展。屋苑位于新界西贡区将军澳新市镇第十七区宝林的市中心地带，占地逾642,000平方呎，背靠欣明苑和东北面的鹧鸪山，连接宝林邨和景林邨，围绕港铁将军澳线宝琳站，由多条通往商场的行人天桥连接，当中商场二期为将军澳区内最大型购物商场。
陈炳辉，铜紫荆星章，香港香港公务员，曾担任公务员事务局一般职系处长及西贡区民政事务专员。陈在1975年9月加入香港特别行政区政府，先在政府统计处任职访问员，后转职至房屋署升任房屋事务主任。最终，他在1977年6月加入行政主任行列，并在2007年晋升至高级首席行政主任。他在2004年11月5日获委任为西贡民政事务专员。他在任内面临香港地铁将军澳线通车配合的新一期发展使将军澳新市镇人口急增，地区公共设施严重不足的问题，因此他主导将军澳市内加快增建休憩设施。另外，西贡市的西贡公众码头及赛马会滘西洲公众高尔夫球场的太阳辐射站亦在他任内陆续落成。与此同时，他与当地新界原居民团体保有良好关系，在多个节庆均合作筹办庆祝活动。不过，他就因出任2007年香港区议会选举西贡区所有选区的选举主任，而卷入陈艳珠及柯耀林在广明的舞弊争议。及后，他在2009年9月15日卸任专员，并在2010年返回公务员事务局任职，更于2012年4月28日晋升一般职系处长。他在2016年10月10日任满退休，同年更获港府在香港2016年度授勋及嘉奖名单中颁赠铜紫荆星章。
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