广九铁路，是指1911年起连接广东广州及香港九龙的铁路，也是第一条连接香港及中国大陆的铁路。兴建之时分为两部分，中国大陆境内的路段称作华段，香港境内的路段称作英段，路轨等基建设施分两地管理。铁路始建于1906年，英段于1910年通车，华段则于1911年通车。来往两地的广九直通车服务曾因第二次世界大战及后来中国大陆政权变更而停办。该路段后来亦因停办分拆为华段与英段，华段在1949年10月改名为广深铁路至今，而英段的名称则保持至1996年因新建西部走廊铁路九广西铁而更名为九广东铁。
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东铁线，前称九广东铁，又俗称火车，是港铁一条连接北区及中西区的通勤铁路线，大致呈南北走向，由九广铁路公司拥有，以“服务经营权”方式授予港铁公司营运，是香港最早通车的重型铁路。在1910年至1996年期间，香港方面称此路线为广九铁路－英段，1910年至1949年期间，清朝政府和中华民国政府称之为广九铁路－英段。
东铁线，前称九广东铁，又俗称火车，是港铁一条连接北区及中西区的通勤铁路线，大致呈南北走向，由九广铁路公司拥有，以“服务经营权”方式授予港铁公司营运，是香港最早通车的重型铁路。在1910年至1996年期间，香港方面称此路线为广九铁路－英段，1910年至1949年期间，清朝政府和中华民国政府称之为广九铁路－英段。
大沙头火车站，旧称广九车站，原址位于中国广州市越秀区白云路南端，是原广九铁路的起点站，始建于1911年，历史上曾以广州东站、广州站为名，曾经是广州市内规模最大的铁路客运站。广州新客站在1974年启用后，大沙头火车站一度改为客技站使用，至1985年被拆除。
东铁线，前称九广东铁，又俗称火车，是港铁一条连接北区及中西区的通勤铁路线，大致呈南北走向，由九广铁路公司拥有，以“服务经营权”方式授予港铁公司营运，是香港最早通车的重型铁路。在1910年至1996年期间，香港方面称此路线为广九铁路－英段，1910年至1949年期间，清朝政府和中华民国政府称之为广九铁路－英段。
东铁线，前称九广东铁，又俗称火车，是港铁一条连接北区及中西区的通勤铁路线，大致呈南北走向，由九广铁路公司拥有，以“服务经营权”方式授予港铁公司营运，是香港最早通车的重型铁路。在1910年至1996年期间，香港方面称此路线为广九铁路－英段，1910年至1949年期间，清朝政府和中华民国政府称之为广九铁路－英段。
东铁线，前称九广东铁，又俗称火车，是港铁一条连接北区及中西区的通勤铁路线，大致呈南北走向，由九广铁路公司拥有，以“服务经营权”方式授予港铁公司营运，是香港最早通车的重型铁路。在1910年至1996年期间，香港方面称此路线为广九铁路－英段，1910年至1949年期间，清朝政府和中华民国政府称之为广九铁路－英段。
东铁线，前称九广东铁，又俗称火车，是港铁一条连接北区及中西区的通勤铁路线，大致呈南北走向，由九广铁路公司拥有，以“服务经营权”方式授予港铁公司营运，是香港最早通车的重型铁路。在1910年至1996年期间，香港方面称此路线为广九铁路－英段，1910年至1949年期间，清朝政府和中华民国政府称之为广九铁路－英段。
东铁线，前称九广东铁，又俗称火车，是港铁一条连接北区及中西区的通勤铁路线，大致呈南北走向，由九广铁路公司拥有，以“服务经营权”方式授予港铁公司营运，是香港最早通车的重型铁路。在1910年至1996年期间，香港方面称此路线为广九铁路－英段，1910年至1949年期间，清朝政府和中华民国政府称之为广九铁路－英段。
大沙头火车站，旧称广九车站，原址位于中国广州市越秀区白云路南端，是原广九铁路的起点站，始建于1911年，历史上曾以广州东站、广州站为名，曾经是广州市内规模最大的铁路客运站。广州新客站在1974年启用后，大沙头火车站一度改为客技站使用，至1985年被拆除。
大沙头火车站，旧称广九车站，原址位于中国广州市越秀区白云路南端，是原广九铁路的起点站，始建于1911年，历史上曾以广州东站、广州站为名，曾经是广州市内规模最大的铁路客运站。广州新客站在1974年启用后，大沙头火车站一度改为客技站使用，至1985年被拆除。
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