九广东铁 编辑
东铁线，前称九广东铁，又俗称火车，是港铁一条连接北区及中西区的通勤铁路线，大致呈南北走向，由九广铁路公司拥有，以“服务经营权”方式授予港铁公司营运，是香港最早通车的重型铁路。在1910年至1996年期间，香港方面称此路线为广九铁路－英段，1910年至1949年期间，清朝政府和中华民国政府称之为广九铁路－英段。
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罗湖储值票是一种磁卡车票，供乘客乘搭香港的九广东铁往返罗湖站，在1990年7月至1997年期间通用。罗湖储值票是方便经罗湖站往来中国内地过境乘客使用，毋须每次到售票处购票。
广九铁路，是指1911年起连接广东广州及香港九龙的铁路，也是第一条连接香港及中国大陆的铁路。兴建之时分为两部分，中国大陆境内的路段称作华段，香港境内的路段称作英段，路轨等基建设施分两地管理。铁路始建于1906年，英段于1910年通车，华段则于1911年通车。来往两地的广九直通车服务曾因第二次世界大战及后来中国大陆政权变更而停办。该路段后来亦因停办分拆为华段与英段，华段在1949年10月改名为广深铁路至今，而英段的名称则保持至1996年因新建西部走廊铁路九广西铁而更名为九广东铁。
九广铁路，是指由九广铁路公司于2007年以前在香港营运的所有铁路网，包括九广东铁、九广西铁、马鞍山铁路及九广轻铁。自2007年12月2日，两铁合并生效后，原九广铁路的列车服务已合并香港铁路有限公司继续营运，为港铁一部分。
九广铁路，是指由九广铁路公司于2007年以前在香港营运的所有铁路网，包括九广东铁、九广西铁、马鞍山铁路及九广轻铁。自2007年12月2日，两铁合并生效后，原九广铁路的列车服务已合并香港铁路有限公司继续营运，为港铁一部分。
广九铁路，是指1911年起连接广东广州及香港九龙的铁路，也是第一条连接香港及中国大陆的铁路。兴建之时分为两部分，中国大陆境内的路段称作华段，香港境内的路段称作英段，路轨等基建设施分两地管理。铁路始建于1906年，英段于1910年通车，华段则于1911年通车。来往两地的广九直通车服务曾因第二次世界大战及后来中国大陆政权变更而停办。该路段后来亦因停办分拆为华段与英段，华段在1949年10月改名为广深铁路至今，而英段的名称则保持至1996年因新建西部走廊铁路九广西铁而更名为九广东铁。
九广铁路，是指由九广铁路公司于2007年以前在香港营运的所有铁路网，包括九广东铁、九广西铁、马鞍山铁路及九广轻铁。自2007年12月2日，两铁合并生效后，原九广铁路的列车服务已合并香港铁路有限公司继续营运，为港铁一部分。
广九铁路，是指1911年起连接广东广州及香港九龙的铁路，也是第一条连接香港及中国大陆的铁路。兴建之时分为两部分，中国大陆境内的路段称作华段，香港境内的路段称作英段，路轨等基建设施分两地管理。铁路始建于1906年，英段于1910年通车，华段则于1911年通车。来往两地的广九直通车服务曾因第二次世界大战及后来中国大陆政权变更而停办。该路段后来亦因停办分拆为华段与英段，华段在1949年10月改名为广深铁路至今，而英段的名称则保持至1996年因新建西部走廊铁路九广西铁而更名为九广东铁。