郡役所前车站是一个曾经存在于台湾日治时期台北州文山郡新店街境内的铁路车站，由台北铁道株式会社经营，为其辖下新店线之终点站。1931年8月1日新店线由原终点站新店站延伸至文山郡役所前并设置本站。二次大战结束后，新店线由国民政府接收，郡役所前车站废站。
松山新店线，路线代号为G，路线代表色为绿色，为台北捷运营运中的一条捷运路线，起自新北市新店区新店站，往北沿北新路、罗斯福路至中正纪念堂站后，经小南门站衔接西门站、北门站，沿着天水路、南京西路下方往东行驶并与淡水信义线中山站交会，继续直行南京东路，迄于台北市松山区松山车站。
新店线为台北捷运营运中的路线，属于高运量系统，全线皆为地下路线；行经路线与已经废止的原台湾铁路管理局新店线相近。路线北起中正纪念堂站，沿罗斯福路、北新路，到终点新店站，全长9.3公里。在通车初期原本与淡水线直通营运，后于2014年11月15日改为与松山线和小南门线直通，合称松山新店线。另有小碧潭支线于七张站分出。
郡役所前车站是一个曾经存在于台湾日治时期台北州文山郡新店街境内的铁路车站，由台北铁道株式会社经营，为其辖下新店线之终点站。1931年8月1日新店线由原终点站新店站延伸至文山郡役所前并设置本站。二次大战结束后，新店线由国民政府接收，郡役所前车站废站。
碧潭吊桥，原名“碧桥”，位于台湾新北市新店区之碧潭风景区内，近台北捷运新店站，跨越新店溪。桥体为双塔双铰单跨式吊桥，桥塔间长200米、桥长186.6米、宽度3.5米、海拔30米，可乘载约1,000人。1937年8月竣工，目前吊桥已完全为人行使用，2013年8月5日公告为新北市文化资产。 碧潭吊桥也是新店区区徽主要的组成元素。
松山新店线，路线代号为G，路线代表色为绿色，为台北捷运营运中的一条捷运路线，起自新北市新店区新店站，往北沿北新路、罗斯福路至中正纪念堂站后，经小南门站衔接西门站、北门站，沿着天水路、南京西路下方往东行驶并与淡水信义线中山站交会，继续直行南京东路，迄于台北市松山区松山车站。
新店线为台北捷运营运中的路线，属于高运量系统，全线皆为地下路线；行经路线与已经废止的原台湾铁路管理局新店线相近。路线北起中正纪念堂站，沿罗斯福路、北新路，到终点新店站，全长9.3公里。在通车初期原本与淡水线直通营运，后于2014年11月15日改为与松山线和小南门线直通，合称松山新店线。另有小碧潭支线于七张站分出。
新店线为台北捷运营运中的路线，属于高运量系统，全线皆为地下路线；行经路线与已经废止的原台湾铁路管理局新店线相近。路线北起中正纪念堂站，沿罗斯福路、北新路，到终点新店站，全长9.3公里。在通车初期原本与淡水线直通营运，后于2014年11月15日改为与松山线和小南门线直通，合称松山新店线。另有小碧潭支线于七张站分出。
新店线为台北捷运营运中的路线，属于高运量系统，全线皆为地下路线；行经路线与已经废止的原台湾铁路管理局新店线相近。路线北起中正纪念堂站，沿罗斯福路、北新路，到终点新店站，全长9.3公里。在通车初期原本与淡水线直通营运，后于2014年11月15日改为与松山线和小南门线直通，合称松山新店线。另有小碧潭支线于七张站分出。
新北市区923路线是一条由新店客运所营运的公车路线，起点为坪林区，终点为捷运新店站。
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