京通铁路自京包铁路的昌平站至内蒙古自治区通辽市,全长804公里,1972年10月开工,1977年12月通车,1980年5月交付运营。是沟通关内外的第三条铁路干线。
京通铁路自京包铁路的昌平站至内蒙古自治区通辽市,全长804公里,1972年10月开工,1977年12月通车,1980年5月交付运营。是沟通关内外的第三条铁路干线。
京包铁路是一条由北京市通往内蒙古自治区包头市的铁路。线路实际起点昌平站,运营起点北京北站,里程计算起点在京沪铁路丰台站西4千米处的柳村线路所,终点包头站。途径北京市、河北省、山西省、内蒙古自治区。线路全长824公里,除昌平至沙城段外均为电气化复线铁路。
京包铁路是一条由北京市通往内蒙古自治区包头市的铁路。线路实际起点昌平站,运营起点北京北站,里程计算起点在京沪铁路丰台站西4千米处的柳村线路所,终点包头站。途径北京市、河北省、山西省、内蒙古自治区。线路全长824公里,除昌平至沙城段外均为电气化复线铁路。
京包铁路是一条由北京市通往内蒙古自治区包头市的铁路。线路实际起点昌平站,运营起点北京北站,里程计算起点在京沪铁路丰台站西4千米处的柳村线路所,终点包头站。途径北京市、河北省、山西省、内蒙古自治区。线路全长824公里,除昌平至沙城段外均为电气化复线铁路。
京包铁路是一条由北京市通往内蒙古自治区包头市的铁路。线路实际起点昌平站,运营起点北京北站,里程计算起点在京沪铁路丰台站西4千米处的柳村线路所,终点包头站。途径北京市、河北省、山西省、内蒙古自治区。线路全长824公里,除昌平至沙城段外均为电气化复线铁路。
京包铁路是一条由北京市通往内蒙古自治区包头市的铁路。线路实际起点昌平站,运营起点北京北站,里程计算起点在京沪铁路丰台站西4千米处的柳村线路所,终点包头站。途径北京市、河北省、山西省、内蒙古自治区。线路全长824公里,除昌平至沙城段外均为电气化复线铁路。
京包铁路是一条由北京市通往内蒙古自治区包头市的铁路。线路实际起点昌平站,运营起点北京北站,里程计算起点在京沪铁路丰台站西4千米处的柳村线路所,终点包头站。途径北京市、河北省、山西省、内蒙古自治区。线路全长824公里,除昌平至沙城段外均为电气化复线铁路。