S型尾喷是一种三引擎喷射机中使用的尾喷设计。这种设计让中置引擎的喷射口位于机身正后方，垂直尾翼的正下方。S型尾喷的结构和尾翼融为一体，因其结构为S型而得名，在1962年生产的霍克薛利三叉戟型飞机上第一次使用。目前达索猎鹰7X和达索猎鹰900是仅有的两款现产飞机中还在使用该结构尾喷的飞机。
边条翼通常是一种依附于飞机机身或机翼，通过控制气流或增加稳定性来提升飞行性能和空气动力的小型机翼。与翼尖小翼不同，通常来说，边条翼呈沿机身方向的长形。
螺旋桨飞机是固定翼飞机的一种，使用涡轮螺旋桨发动机或者往复式发动机提供动力。早期的飞机基本都是螺旋桨飞机，其显著特点就是在机身或机翼上安装的螺旋桨，之后虽出现了喷气式飞机，但螺旋桨飞机依旧得到广泛应用。螺旋桨飞机一般速度较慢，载重较小，设计优异的螺旋桨甚至能到达80%的效率 。
机尾擦地是飞机从机场跑道起飞或降落时，飞行员拉抬机头过早或仰角过高所导致的机身尾部摩擦地面，后者常发生于跑道头。部分飞机会在机尾加装保险杆，防止机尾擦地对机体结构造成伤害，也避免对跑道造成严重破坏。
航空器的机体是指飞行器骨架及其机械结构部分，一般包括机身、起落架、尾翼和机翼，但不包括推进系统，即不带发动机的完整结构。
巨人机，英语有时简称为R型飞机，是指德意志帝国在一次大战中使用的重型轰炸机，这种飞机至少使用三具飞机发动机，巨人机通常使用四具或更多的发动机，有时候巨人机使用的发动机可能为不同生产商、型号或不同功率。这些多引擎飞机在当时能够连续飞行数个小时，比德国如戈塔G.V轰炸机等小型的大飞机拥有更大的携弹量。最早期的巨人机依旧使用G的型号，直到被重新命名为止。G型和R型的主要区别在于，R型的发动机必须在飞行时能够同时进行维修。结果，巨人机的设计样式演变成两种－一种是将发动机安装在机身中央，使用变速箱和传动轴将动力移动到安装在机翼间的螺旋桨飞机，另一种是将发动机则安装在机翼的大型发动机舱或飞机机头，而工程师会驻扎在那里。从中央的发动机将动力传输到远端的螺旋桨上在实际试验后被证明是不可行的，因此巨人机大多数的发动机部局采用的是第二种类型，如发动机直接驱动螺旋桨的齐柏林-斯塔肯R-VI轰炸机。
S型尾喷是一种三引擎喷射机中使用的尾喷设计。这种设计让中置引擎的喷射口位于机身正后方，垂直尾翼的正下方。S型尾喷的结构和尾翼融为一体，因其结构为S型而得名，在1962年生产的霍克薛利三叉戟型飞机上第一次使用。目前达索猎鹰7X和达索猎鹰900是仅有的两款现产飞机中还在使用该结构尾喷的飞机。
快速维修胶带是一种在飞机或赛车上使用的铝制压敏性胶带，常用来对飞机的机体做暂时性的维修。由于外形和常见的布胶带较为类似，常被媒体用来误导不知情的大众，以为机场再用普通家用胶带在维修飞机。顾名思义，胶带本身的强力黏合剂可以粘在机身或机翼上，在高空风速极高的环境下也不会剥落。
螺旋桨飞机是固定翼飞机的一种，使用涡轮螺旋桨发动机或者往复式发动机提供动力。早期的飞机基本都是螺旋桨飞机，其显著特点就是在机身或机翼上安装的螺旋桨，之后虽出现了喷气式飞机，但螺旋桨飞机依旧得到广泛应用。螺旋桨飞机一般速度较慢，载重较小，设计优异的螺旋桨甚至能到达80%的效率 。
机尾擦地是飞机从机场跑道起飞或降落时，飞行员拉抬机头过早或仰角过高所导致的机身尾部摩擦地面，后者常发生于跑道头。部分飞机会在机尾加装保险杆，防止机尾擦地对机体结构造成伤害，也避免对跑道造成严重破坏。
Mini wiki
