长沙南站，建设期间曾称新长沙站，位于中华人民共和国湖南省长沙市雨花区黎托街道，为广州局集团直属的特等客运站，于2009年12月26日建成启用。中国最长的南北向高速铁路—京广高速铁路和最长的东西向高速铁路—沪昆高速铁路在本站交汇。
南岳山站，原名贵阳东站，是位于贵州省贵阳市南明区龙家寨的一个铁路车站。车站建于1961年，有贵阳东线经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务，曾经是贵阳市最大的货运站。车站货场面积26万平方米，设有9条货运线和5条专用线。2012年改貌站货场启用后本站货运量逐渐降低。由于沪昆高速铁路新设客运贵阳东站，原贵阳东站于2014年8月10日起改名南岳山站。
怀化西站，原称怀化南站，是位于湖南怀化市鹤城区河西街道的一个铁路车站，邮政编码418000。车站建于1978年，有焦柳铁路经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务。2014年11月17日为和沪昆高速铁路怀化南站区别，车站更名为怀化西站，2020年12月迁至现址。车站隶属广铁集团怀化车务段。
成贵客运专线是中国一条已建成的连接四川省成都市与贵州省贵阳市的高速铁路，全长632.6公里，设计速度250公里/小时，是兰州-广州通道的组成部分。线路起自成都东站，经四川省乐山市、宜宾市、云南省昭通市威信县、镇雄县、贵州省毕节市，到达贵阳东站与沪昆高速铁路、贵广高速铁路连接。并有乐山至峨眉山的支线31公里。其中，成都东站至乐山站段以及峨眉山支线在建设期间称为成绵乐客运专线，全长161公里，于2008年12月30日开工，并于2014年12月20日竣工通车；乐山至宜宾西段于2019年6月15日通车；乐山至贵阳东段于2013年12月25日开工，兴文至白云段与兴文至贵阳段已分别于2019年10月5日和10月9日启动联调联试；全线于2019年12月16日通车。
贵阳东站，位于贵州省贵阳市乌当区奶牛场片区，是沪昆高速铁路、贵开城际铁路、成贵客运专线、贵广客运专线上的高铁站，并通过联络线与渝贵铁路相连，于2017年11月2日启用，由中国铁路成都局集团有限公司管辖。
贵阳市域快铁是服务于中华人民共和国贵州省贵阳市及其近邻城市一个的铁路系统，该项目与已建成或在建的贵广客运专线、沪昆高速铁路、成贵客运专线、渝贵铁路、贵南高速铁路等铁路相接，形成形成以贵阳为中心、连接周边主要城市群的铁路枢纽网络。
富源北站是沪昆高速铁路长昆客运专线上的一个客运站，位于云南省曲靖市富源县中安镇刘家湾，车站大部分位于东门河四线特大桥上，中心里程为DK993+363.905，东侧连接壁板坡隧道。本站是沪昆高速铁路从贵州进入云南的第一站，也是沪昆高速线贵昆段的局间分界站，隶属昆明铁路局曲靖车务段。
曲靖北站是沪昆高速铁路长昆客运专线上的一个客运站，位于云南省曲靖市沾益区西平街道龙泉村，中心里程为D1K+1044+855，距终点昆明南站128公里。本站的轨顶设计高程为1889.421米，站房总建筑面积为11926.97平方米，设有1个侧式站台和2个岛式站台。
长沙南站，建设期间曾称新长沙站，位于中华人民共和国湖南省长沙市雨花区黎托街道，为广州局集团直属的特等客运站，于2009年12月26日建成启用。中国最长的南北向高速铁路—京广高速铁路和最长的东西向高速铁路—沪昆高速铁路在本站交汇。
沾益站是位于云南省曲靖市沾益区西平街道的一个铁路车站，邮政编码655031。本站的旧站房建于1964年，2010年因沪昆线六沾段复线建设而西迁至现址，原址更名为西平站，现有沪昆铁路经过该站，盘西铁路在该站分歧。现仅办理客运。车站距离距昆明站167公里，贵阳站472公里，距红果站94公里，隶属昆明铁路局，是三等站。沪昆高速铁路沾益特大桥在本站北侧上跨既有沪昆线。
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