沪苏通铁路是中华人民共和国一条连接上海市与江苏省南通市的客货铁路干线，是中国中华人民共和国高铁线路列表沿海大通道的重要组成部分。线路工程建设分一期和二期推进：一期工程为从既有宁启铁路赵甸站引出，起于江苏省南通市，终至上海市嘉定区；二期工程为太仓至四团段，起于江苏省太仓市，终至上海市奉贤区。沪苏通铁路项目申报及施工时称“沪通铁路”，2020年6月底定名“沪苏通铁路”，一期工程于2020年7月1日开通运营。
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通锡高速公路是江苏省的一条省内高速公路，编号为S19，全线起点位于南通市，终点位于无锡市，全长173.8公里，其中南泉至硕放枢纽段原称环太湖高速公路，2006年10月16日通车，硕放枢纽至锦丰段原称锡张高速公路，2010年11月3日通车，沪苏通长江公铁大桥段于2020年7月1日通车，其中跨江大桥为与沪通铁路、通苏嘉甬铁路共用的公铁两用桥，而跨江大桥北接线于2019年9月28日通车，南通绕城高速段全长65.8公里，于2020年9月9日开工，预计于2023年通车。
曹路火车站站，是上海轨道交通9号线的一个待建车站。规划位置位于上海浦东新区曹路镇，外环线以东的曹路火车站规划位置，拟用于配套接驳沪通铁路曹路火车站。
黄渡站位于上海市嘉定区黄渡镇星塔路，为京沪铁路上的一个四等车站，距离北京站1442公里，距上海站21公里。车站建于1905年，1990年修建通往南翔站的黄渡铁路立交桥，2004年又借道该铁路桥修建了往沪昆铁路封浜站的黄封联络线。在2014年通过的沪通铁路方案调整中将原终到站安亭站经本站延伸至封浜站，并计划修建黄封复线。车站新信号楼与2019年4月26日启用，其他相关线路工程于2020年4月13日全部完工。
镇南铁路：西起镇江，途经常州、江阴、张家港、常熟至太仓，与沪通铁路连接，是江苏实施沿江开发战略，为建设国际制造业基地和港口发展提供铁路运输支撑的、以货运为主的铁路。速度目标值为160公里／小时，线路全长227公里，江苏境内208公里。后经铁路部门调整，延伸至南京，改为客货两用，是为沿江城际铁路
通锡高速公路是江苏省的一条省内高速公路，编号为S19，全线起点位于南通市，终点位于无锡市，全长173.8公里，其中南泉至硕放枢纽段原称环太湖高速公路，2006年10月16日通车，硕放枢纽至锦丰段原称锡张高速公路，2010年11月3日通车，沪苏通长江公铁大桥段于2020年7月1日通车，其中跨江大桥为与沪通铁路、通苏嘉甬铁路共用的公铁两用桥，而跨江大桥北接线于2019年9月28日通车，南通绕城高速段全长65.8公里，于2020年9月9日开工，预计于2023年通车。
通锡高速公路是江苏省的一条省内高速公路，编号为S19，全线起点位于南通市，终点位于无锡市，全长173.8公里，其中南泉至硕放枢纽段原称环太湖高速公路，2006年10月16日通车，硕放枢纽至锦丰段原称锡张高速公路，2010年11月3日通车，沪苏通长江公铁大桥段于2020年7月1日通车，其中跨江大桥为与沪通铁路、通苏嘉甬铁路共用的公铁两用桥，而跨江大桥北接线于2019年9月28日通车，南通绕城高速段全长65.8公里，于2020年9月9日开工，预计于2023年通车。
曹路火车站站，是上海轨道交通9号线的一个待建车站。规划位置位于上海浦东新区曹路镇，外环线以东的曹路火车站规划位置，拟用于配套接驳沪通铁路曹路火车站。
安亭北站是沪宁城际铁路上的一个车站，位于上海市嘉定区安亭镇宝安公路以北，新源路收费站以东、京沪铁路及沪通铁路安亭西站以北500米处。
通锡高速公路是江苏省的一条省内高速公路，编号为S19，全线起点位于南通市，终点位于无锡市，全长173.8公里，其中南泉至硕放枢纽段原称环太湖高速公路，2006年10月16日通车，硕放枢纽至锦丰段原称锡张高速公路，2010年11月3日通车，沪苏通长江公铁大桥段于2020年7月1日通车，其中跨江大桥为与沪通铁路、通苏嘉甬铁路共用的公铁两用桥，而跨江大桥北接线于2019年9月28日通车，南通绕城高速段全长65.8公里，于2020年9月9日开工，预计于2023年通车。
通锡高速公路是江苏省的一条省内高速公路，编号为S19，全线起点位于南通市，终点位于无锡市，全长173.8公里，其中南泉至硕放枢纽段原称环太湖高速公路，2006年10月16日通车，硕放枢纽至锦丰段原称锡张高速公路，2010年11月3日通车，沪苏通长江公铁大桥段于2020年7月1日通车，其中跨江大桥为与沪通铁路、通苏嘉甬铁路共用的公铁两用桥，而跨江大桥北接线于2019年9月28日通车，南通绕城高速段全长65.8公里，于2020年9月9日开工，预计于2023年通车。
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