涡轮扇发动机是一种燃气涡轮式航空发动机，主要特点是其首级扇叶的面积大过涡轮喷射发动机的首级扇叶很多，部分空气经过的涡轮喷气发动机称为内涵道，经由内含的涡轮驱动首级增压扇叶推动空气经过的外侧部分称为外涵道，增压扇叶同时具有螺旋桨和压缩空气的作用，能将部分吸入的空气通过喷射发动机的外围提供直接推力，内外涵共同产生推力。可同时具有涡轮螺旋桨与涡轮喷射引擎推进发动机的双重推力供给。
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CFM国际LEAP为一高旁通比的涡扇发动机。此一型发动机目前正由美法合资的CFM国际所研发，使用于空中客车A320neo、波音737MAX与中国商飞C919之上。
CFM国际LEAP为一高旁通比的涡扇发动机。此一型发动机目前正由美法合资的CFM国际所研发，使用于空中客车A320neo、波音737MAX与中国商飞C919之上。
涵道比或，旁路比是指涡扇发动机外进气口和内进气口之间的空气流量比。
涵道比或，旁路比是指涡扇发动机外进气口和内进气口之间的空气流量比。
波音737空中预警管制机，又称E-737或E-7A“楔尾鹰”，是一款由美国波音公司以波音737为基础所开发的双涡扇发动机动力空中预警管制机，搭载由诺斯洛普·格拉曼电子系统所开发的电子扫描阵列雷达雷达。737 AEW&C的初始用户是澳洲皇家空军，除此之外土耳其空军与大韩民国空军也是此机种的使用客户。
CFM国际LEAP为一高旁通比的涡扇发动机。此一型发动机目前正由美法合资的CFM国际所研发，使用于空中客车A320neo、波音737MAX与中国商飞C919之上。
CFM国际LEAP为一高旁通比的涡扇发动机。此一型发动机目前正由美法合资的CFM国际所研发，使用于空中客车A320neo、波音737MAX与中国商飞C919之上。
波音737空中预警管制机，又称E-737或E-7A“楔尾鹰”，是一款由美国波音公司以波音737为基础所开发的双涡扇发动机动力空中预警管制机，搭载由诺斯洛普·格拉曼电子系统所开发的电子扫描阵列雷达雷达。737 AEW&C的初始用户是澳洲皇家空军，除此之外土耳其空军与大韩民国空军也是此机种的使用客户。
KC-390是巴西航空工业公司研发的一种中型，双发涡扇发动机军用运输机。也可作为空中加油机与受油机。最大载重21吨。首架量产机于2019年9月四日交付给巴西空军。在2019年11月18日的迪拜航展上，巴西航空工业公司宣布该飞机在全球市场上的新名称：C-390 Millennium。
通用电气GE90是由通用电气公司旗下的通用电气航空所制造的高涵道比涡扇发动机系列。在GE90系列中，GE90-115B这一型号的发动机是吉尼斯世界纪录所记载的世界最高推力的民航发动机，试验推力可达127,900磅
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