港澳码头，是由政府管辖三个香港跨境渡轮服务码头之一，位于香港岛上环信德中心，为信德中心发展计划的一部分，由马海（建筑顾问）设计，1985年启用，提供往来香港与澳门及香港与大陆港口的高速客轮服务。除了海路交通，港澳码头内亦有香港与澳门直升机航线。码头提供24小时服务，全年无休。码头内设有入境事务处的上环出入境管制站及海关设施。码头连接的信德中心设有通道通往港铁上环站及巴士总站则设于信德中心旁边。码头可应付每年1,500万的旅客量，设有内、外两座码头，中间有60米宽的水道供船舶行驶，并以行人天桥连接。
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中国客运码头，俗称中港客运码头、中港城码头或中港码头，位于香港九龙西尖沙咀中港城，是继位于上环的港澳客轮码头后，香港第二个跨境渡轮码头，于1988年启用，提供往来香港与广东省多个港口及澳门的高速客轮服务。码头设有出入境设施，成为前往澳门、珠海和中山市的海上交通枢纽。
大屿海峡是香港的一个海峡，位于新界大屿山西南部的分流以南。海峡亦成为中国大陆与香港之间的边界，同样亦为来往蛇口邮轮中心、港澳客轮码头、中港客运码头至澳门水翼船，以及进出深圳港西港之主要干道，边界以南为珠海市万山群岛中的桂山岛、牛头岛石矿场及中心洲石矿场等岛屿。
过海隧道巴士N307线是香港的一条通宵过海巴士路线，由城巴及九巴联营，深宵由港澳客轮码头开往大埔中心，清晨由大埔中心开往上环，途经中环、金钟及湾仔，取道东区走廊、东区海底隧道、观塘绕道、大老山隧道及吐露港公路往返大埔新市镇，只于每天深宵及清晨提供单向服务。本线是继过海隧道巴士N680线后第二条途经大老山隧道的常规通宵专营巴士路线，以及继该线和过海隧道巴士N691线后东隧第三条来往新界区的常规通宵专营过海巴士路线。
中国客运码头，俗称中港客运码头、中港城码头或中港码头，位于香港九龙西尖沙咀中港城，是继位于上环的港澳客轮码头后，香港第二个跨境渡轮码头，于1988年启用，提供往来香港与广东省多个港口及澳门的高速客轮服务。码头设有出入境设施，成为前往澳门、珠海和中山市的海上交通枢纽。
中国客运码头，俗称中港客运码头、中港城码头或中港码头，位于香港九龙西尖沙咀中港城，是继位于上环的港澳客轮码头后，香港第二个跨境渡轮码头，于1988年启用，提供往来香港与广东省多个港口及澳门的高速客轮服务。码头设有出入境设施，成为前往澳门、珠海和中山市的海上交通枢纽。
信德中心位于香港上环干诺道中200号。东座于1985年落成，西座于1986年落成，共设有两座办公大厦，底层共用的基座设有商场及停车场。大楼基座的商场有天桥连接港澳客轮码头。两座办公大厦楼高41层，商场楼高9层，属双塔型设计。信德中心是由信德集团旗下信德物业管理有限公司管理。由马海（建筑顾问）设计。
信德中心位于香港上环干诺道中200号。东座于1985年落成，西座于1986年落成，共设有两座办公大厦，底层共用的基座设有商场及停车场。大楼基座的商场有天桥连接港澳客轮码头。两座办公大厦楼高41层，商场楼高9层，属双塔型设计。信德中心是由信德集团旗下信德物业管理有限公司管理。由马海（建筑顾问）设计。
中国客运码头，俗称中港客运码头、中港城码头或中港码头，位于香港九龙西尖沙咀中港城，是继位于上环的港澳客轮码头后，香港第二个跨境渡轮码头，于1988年启用，提供往来香港与广东省多个港口及澳门的高速客轮服务。码头设有出入境设施，成为前往澳门、珠海和中山市的海上交通枢纽。
过海隧道巴士N307线是香港的一条通宵过海巴士路线，由城巴及九巴联营，深宵由港澳客轮码头开往大埔中心，清晨由大埔中心开往上环，途经中环、金钟及湾仔，取道东区走廊、东区海底隧道、观塘绕道、大老山隧道及吐露港公路往返大埔新市镇，只于每天深宵及清晨提供单向服务。本线是继过海隧道巴士N680线后第二条途经大老山隧道的常规通宵专营巴士路线，以及继该线和过海隧道巴士N691线后东隧第三条来往新界区的常规通宵专营过海巴士路线。
中国客运码头，俗称中港客运码头、中港城码头或中港码头，位于香港九龙西尖沙咀中港城，是继位于上环的港澳客轮码头后，香港第二个跨境渡轮码头，于1988年启用，提供往来香港与广东省多个港口及澳门的高速客轮服务。码头设有出入境设施，成为前往澳门、珠海和中山市的海上交通枢纽。
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