火车轮渡 编辑
铁路渡轮是指一种用来承载铁路列车的船，是一种将被海洋、湖水或河道分隔且难以用其他方式连接的铁路连接起来的运输工具，同时也是车辆运送的一种方式。这种船通常都会有一层装上路轨的甲板，在船头及船尾有一道闸门供列车进出之用。这种船除了可以运载列车之外，还可以独立航行。在日本，经过改装的铁路渡轮更有同时接载车辆及乘客的功用。
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吴周线也称吴周支线，是曾经连接中国上海市今闵行区吴泾镇与浦东新区周家渡街道的一条铁路，承担上海第三钢铁厂的物资运输，也是上海市第一条沟通浦东新区与浦西的标准轨铁路。全长20.44千米，于1961年建成。利用吴泾火车轮渡过黄浦江，该轮渡为上海市唯一使用过的火车轮渡。建成后次年停用，只使用了半年。1965年该铁路浦东段被拆除，浦西段后来则改建为上粮七库专用线。
吴周线也称吴周支线，是曾经连接中国上海市今闵行区吴泾镇与浦东新区周家渡街道的一条铁路，承担上海第三钢铁厂的物资运输，也是上海市第一条沟通浦东新区与浦西的标准轨铁路。全长20.44千米，于1961年建成。利用吴泾火车轮渡过黄浦江，该轮渡为上海市唯一使用过的火车轮渡。建成后次年停用，只使用了半年。1965年该铁路浦东段被拆除，浦西段后来则改建为上粮七库专用线。
石狩丸、是运输省铁道总局以及日本国有铁道青函连络船的客船、后来的年里被从事于火车轮渡的运输船。
吴周线也称吴周支线，是曾经连接中国上海市今闵行区吴泾镇与浦东新区周家渡街道的一条铁路，承担上海第三钢铁厂的物资运输，也是上海市第一条沟通浦东新区与浦西的标准轨铁路。全长20.44千米，于1961年建成。利用吴泾火车轮渡过黄浦江，该轮渡为上海市唯一使用过的火车轮渡。建成后次年停用，只使用了半年。1965年该铁路浦东段被拆除，浦西段后来则改建为上粮七库专用线。
吴周线也称吴周支线，是曾经连接中国上海市今闵行区吴泾镇与浦东新区周家渡街道的一条铁路，承担上海第三钢铁厂的物资运输，也是上海市第一条沟通浦东新区与浦西的标准轨铁路。全长20.44千米，于1961年建成。利用吴泾火车轮渡过黄浦江，该轮渡为上海市唯一使用过的火车轮渡。建成后次年停用，只使用了半年。1965年该铁路浦东段被拆除，浦西段后来则改建为上粮七库专用线。