将军澳－蓝田隧道前称将军澳西岸公路，是香港一条建造中连接九龙观塘区茶果岭及新界西贡区将军澳照镜环山东面的公路隧道，拟定为香港6号干线的一部分，全长4.2公里，全线均为双线双程行车道，建成后将会成为第二条连接将军澳新市镇的公路隧道，同时亦有一道长1.8公里的将军澳跨湾大桥将其连接至环保大道。将军澳－蓝田隧道预计造价151亿元，于2016年12月9日动工，受2019冠状病毒病疫情影响，中国大陆实施公共交通管制，中国大陆入境需强制检疫等曾令工人数目减少，使原料供应受阻而变得短缺，是工程出现延误的另一部分，在这因素下，将蓝隧道工程预计要延至2022年年中竣工；届时，将军澳隧道将不再是将军澳对外的唯一公路隧道，同时将军澳隧道容车量亦可以腾出供坑口、将军澳北、清水湾与西贡公路车辆使用，由将军澳市中心、日出康城和将军澳创新园前往东区海底隧道只需要5分钟，比较现时节省10分钟，车程由约7公里减至约4.2公里。
宝顺路，前称：P2路，是香港新界西贡区将军澳新市镇内的一条主干道，它联同七号干线把将军澳新市镇分为宝林、坑口、调景岭和将军澳市中心四大部分连接起来。宝顺路尽头将会连接将军澳跨湾连接路和将军澳－蓝田隧道，但因为将军澳新市镇仍未完成发展，道路现时只由宝琳北路和宝宁路交界起，向西南方延伸至将军澳南部的宝邑路与翠岭路交界为止。七号干线中的将军澳隧道公路和环保大道都以这条路作为分界。
宝邑路是香港新界将军澳新市镇的街道，穿越将军澳市中心，连接环保大道和宝顺路与翠岭路交界，贯通坑口和调景岭。街道建于填海地之上，两旁均为住宅和休憩用地，亦是市镇的交通总汇，设有铁路车站，往返市区瞬间即可到达。
坑口文曲里公园位于香港新界东将军澳新市镇坑口文曲里，于环保大道与昭信路交界，占地1.9公顷，跨越港铁将军澳线将军澳站和坑口站之间的路段、邻近新宝城和海悦豪园等住宅群。
将军澳隧道公路是香港新界将军澳新市镇的一条道路，也是香港7号干线一部分，全长约1,150米。公路连接将军澳隧道与环保大道、宝康路和宝顺路，方便车辆进出将军澳市中心、将军澳工业邨、调景岭、坑口、宝林和清水湾等地方。
石角路，位于香港新界西贡区将军澳小赤沙的一条道路，邻近日出康城及峻滢，道路北面是回旋处，而南面与环保大道连接。石角路亦为将军澳少数允许新界的士营业的道路之一。
常宁游乐场位于香港新界将军澳新市镇，由康乐及文化事务署管辖。游乐场位处宝顺路与环保大道交界处附近，北面为将军澳体育馆和将军澳游泳池，南面为将军澳运动场，与坑口安宁花园及颂明苑相邻。
将军澳－蓝田隧道前称将军澳西岸公路，是香港一条建造中连接九龙观塘区茶果岭及新界西贡区将军澳照镜环山东面的公路隧道，拟定为香港6号干线的一部分，全长4.2公里，全线均为双线双程行车道，建成后将会成为第二条连接将军澳新市镇的公路隧道，同时亦有一道长1.8公里的将军澳跨湾大桥将其连接至环保大道。将军澳－蓝田隧道预计造价151亿元，于2016年12月9日动工，受2019冠状病毒病疫情影响，中国大陆实施公共交通管制，中国大陆入境需强制检疫等曾令工人数目减少，使原料供应受阻而变得短缺，是工程出现延误的另一部分，在这因素下，将蓝隧道工程预计要延至2022年年中竣工；届时，将军澳隧道将不再是将军澳对外的唯一公路隧道，同时将军澳隧道容车量亦可以腾出供坑口、将军澳北、清水湾与西贡公路车辆使用，由将军澳市中心、日出康城和将军澳创新园前往东区海底隧道只需要5分钟，比较现时节省10分钟，车程由约7公里减至约4.2公里。
康城路是香港的一条道路，位于新界西贡区小赤沙附近，连接环保大道，为现时日出康城唯一24小时的通道。附近设有公共运输交汇处及港铁康城站。由于日出康城仍然在发展中，所以汽车流量较为稀疏，预计到2022年日出康城全面发展完成后，汽车流量才会逐渐增长。现在只有以康城站为总站之公共交通工具驶经康城路，但未有设站。其他交通工具主要在附近的环保大道设立车站。此道路在2009年4月通车，亦是西贡区的新落成道路之一。
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