将军澳-蓝田隧道 编辑
将军澳-蓝田隧道前称将军澳西岸公路,是香港一条建造中连接九龙观塘区茶果岭新界西贡区将军澳照镜环山东面的公路隧道,拟定为香港6号干线的一部分,全长4.2公里,全线均为双线双程行车道,建成后将会成为第二条连接将军澳新市镇的公路隧道,同时亦有一道长1.8公里的将军澳跨湾大桥将其连接至环保大道。将军澳-蓝田隧道预计造价151亿元,于2016年12月9日动工,受2019冠状病毒病疫情影响,中国大陆实施公共交通管制,中国大陆入境需强制检疫等曾令工人数目减少,使原料供应受阻而变得短缺,是工程出现延误的另一部分,在这因素下,将蓝隧道工程预计要延至2022年年中竣工;届时,将军澳隧道将不再是将军澳对外的唯一公路隧道,同时将军澳隧道容车量亦可以腾出供坑口、将军澳北清水湾西贡公路车辆使用,由将军澳市中心日出康城将军澳创新园前往东区海底隧道只需要5分钟,比较现时节省10分钟,车程由约7公里减至约4.2公里。
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东南九龙T2主干路是香港6号干线的一部分,连接九龙城区启德及观塘区茶果岭,全线均为双线双程分隔主干道,全长3公里,当中2.7公里为隧道。其西面将连接中九龙干线,途经九龙湾一带,东面出口为茶果岭,并且连接将军澳-蓝田隧道前往将军澳南。茶果岭出口设有支路来往茶果岭道及东区海底隧道。
6号干线是连接香港西九龙和将军澳的干线公路,从油麻地交汇处起,途经道路有中九龙干线、东南九龙T2主干路、将军澳-蓝田隧道及将军澳跨湾连接路,主要为隧道。落成后将是第三条横过九龙的干线公路。6号干线已于2017年底动工兴建,预计2022年至2026年逐步通车。
宝顺路,前称:P2路,是香港新界西贡区将军澳新市镇内的一条主干道,它联同七号干线把将军澳新市镇分为宝林、坑口、调景岭和将军澳市中心四大部分连接起来。宝顺路尽头将会连接将军澳跨湾连接路和将军澳-蓝田隧道,但因为将军澳新市镇仍未完成发展,道路现时只由宝琳北路和宝宁路交界起,向西南方延伸至将军澳南部的宝邑路与翠岭路交界为止。七号干线中的将军澳隧道公路和环保大道都以这条路作为分界。
6号干线是连接香港西九龙和将军澳的干线公路,从油麻地交汇处起,途经道路有中九龙干线、东南九龙T2主干路、将军澳-蓝田隧道及将军澳跨湾连接路,主要为隧道。落成后将是第三条横过九龙的干线公路。6号干线已于2017年底动工兴建,预计2022年至2026年逐步通车。
东南九龙T2主干路是香港6号干线的一部分,连接九龙城区启德及观塘区茶果岭,全线均为双线双程分隔主干道,全长3公里,当中2.7公里为隧道。其西面将连接中九龙干线,途经九龙湾一带,东面出口为茶果岭,并且连接将军澳-蓝田隧道前往将军澳南。茶果岭出口设有支路来往茶果岭道及东区海底隧道。
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